El Pregoneero

3ª Copa Iberica, 2ª y 3ª Carrera disputadas y se pone la copa al rojo vivo!

2012-02-27T18:42:00.002+01:00

La 3ª carrera de la IIICopa Ibérica que se disputo en el circuito de Albacete,

es donde el piloto de Aragon Xarly hace un doblete histórico para su palmares,

ese ritmo demoledor que nadie pudo seguir hizo de una de sus mejores carreras

en los campeonatos de FactorIbérica, le acompañaron en el podium un gran Xyoma

paisano de Aragon, que también realizo una gran carrera ya que no clasifico

donde el quería estar ya que la igualdad en la pista y en los 10 primeras posiciones

era muy ajustada en el mismo segundo todos, por eso siempre a este gran piloto

ahí que exigirle más siempre es mejorable, la pena es que no tubo demasiado tiempo

para hacer Km en esta pista de Albacete, y en el ultimo peldaño del cajón final,

fue para el piloto Leones Kito, que tras pelear con todos los pilotos que le precedían consiguió terminar en 3ª posición, y premio muy grande para el de cara al final de la copa, su premio bien merecido a un ritmo muy regular digno de los grandes pilotos.

Es por eso que como siempre os publicamos los tiempos y datos de carrera

para que podáis comparar y consultar cuando lo deseéis.

Clasificación Albacete

Resultado final Albacete

Aragon Domina en Jerez

La 2ª Carrera disputada de la copa en el circuito de Jerez, nos dejo el gran nivel de los pilotos Aragoneses que marcaron Pole position y 1º 2º y 3er. mejor puesto, estos pilotos que entre ellos ahí muy buen rollo y un pique sano pero mucha ribalidad y competitividad, es por eso que la Pole fue para Garxy con un tiempo de 2:00:329 pero solo le sirvió para salir primero y terminar en 2ª posición.

El 1er. puesto fue para el piloto Xyoma y el 3º para Xarly que sube al cajón
demostrando su poderío a tener en cuenta para próximas carreras.

Como siempre aquí tenéis los resultados finales de la Carrera de Jerez 2ª para la IIICopa Ibérica.

Clasificación Jerez

Resultado Final Jerez

Resultados de la 1ª Carrera de la IIICopa Iberica

2012-02-14T20:32:00.000+01:00

Como siempre desde el Pregonero, os publicamos los tiempos y resultados de esta carrera, para que tengáis disponibles los tiempos y resultados.
Es hoy un día de esos donde el reportero oficial de El Pregonero, no esta muy motivado para hacer la pelota, jejeje.... por eso mismo os escribo cuando me inspiro! a ver si alguno quiere trabajo, ofrecemos media Jornada y Seguridad Social, por ahora es lo que podemos ofrecer, eso si, por lo menos un articulo que escriba cada 2 días, jajaja.... ya sabéis! el que quiera trabajo y si se aburre, que se ponga en contacto con el reportero oficial.
No cuesta nada y verdadera mente te puedes llegar a sentir asta realizado.

Clasificacion de Jarama 3ª Copa Ibérica

Resultado Final Jarama 3ª Copa Ibérica

Jerez, Proxima Cita de la IIICopa Iberica,

2012-02-14T20:19:00.001+01:00

La IIICopa Ibérica se desplaza al circuito de Jerez, es aquí donde el equipo líder de la clasificación
provisional de la Copa Ibérica, demostrara de nuevo, como el Codigo Rojo Team volvera a volar sobre la pista Andaluza, Su piloto Garxy y Xyoma 1º y 2º en la clasificación provisional y seguramente en esta carrera estarán entre los 3 mejores, el ritmo demoledor demostrado en la carrera de Jarama 1ª puntuable de esta copa les coloca en las 2 mejores posiciones de la clasificacion provisional, esperamos que no la abandonen asta el final de la IIICopa Ibérica.
Por eso animaros como siempre a disputar este gran premio en un circuito que se vera algún adelantamiento pero donde adelantar os costara mucho, los huecos son y serán muy pequeños para poder meter el Skoda Octavia.

Marussia presenta a sus Pilotos por que el coche todavia no esta...

2012-02-14T20:07:00.001+01:00

El nuevo proyecto de Marussia está dando demasiados quebraderos de cabeza a los nuevos dueños. El equipo ha confirmado hoy la noticia que avanzamos en boxGP hace pocos días. El nuevo monoplaza no estará listo hasta los últimos test de pretemporada.

El coche que como ha afirmado Pat Symods es una ruptura total con el pasado, usa tan pocos elementos del monoplaza de 2011 lo que está suponiendo un problema para poder completar al 100% todo el proyecto a tiempo.

El nuevo MR01 tan sólo lo veremos en los últimos test del mes de marzo, situación que como reconoce el propio Booth "no es la ideal y no es lo que teníamos programado" aún así el director del equipo piensa que: "conseguiremos a hacer kms importantes antes de llegar a Australia al tiempo que datos importantes".

Sus 2 pilotos Oficiales, con fichajes de ultima hora, con casi todos los asientos ya cubierto y ocupados por pilotos ibéricos, es aquí donde el Marussia F1 team presenta a sus pilotos!
Como 1er. piloto estara Saezito piloto Valenciano, que entro a finales de la temporada pasada en la FormulaIbérica, es este año donde demostrara su potencial en elMarussia F1 team, es por eso que desde la Dirección del equipo como mínimo esperamos su mejora de posición con el año pasado, esperan puntos para el equipo así que a entrenar y cojer nivel con el nuevo coche.
Como 2º piloto estará Unusal_peter, piloto Castellano Manchego que con su notable mejoría y experiencia, seguro que da mucha guerra en la 3ª Formula Ibérica, su participación anterior demostró que su 12º puesto en la clasificación no es ninguna tontería, es que estará entre los mejores, por eso desde el Marussia F1 team, le piden que termine en mejor posición si fuese posible y por supuesto espera puntos para la clasificacion por equipos.

HRT F1 presenta a Xyoma y Kito como sus armas letales, Ya no quedan mas plazas libres!

2012-02-06T00:07:00.002+01:00

HRT Formula 1 Team ha confirmado al piloto Leones, Kito, como segundo piloto del equipo para la temporada 2012, y con esto se zanjan las especulaciones de quien ocuparía el último asiento libre en la Fórmulaibérica 2012. Ahora solo falta que el equipo tenga a punto los monoplazas para comenzar la temporada el próximo 16 de marzo en el circuito de Albert Park en Melbourne, Australia.

El piloto Leones disputará su Tercera Temporada. La relación entre Kito y el HRT F1 Team se extiende para aportar estabilidad y fiabilidad a la escudería, además de una cifra no confirmada que se estima en unos ocho millones de euros que le permitirán a Kito seguir progresando en la categoría. El equipo HRT comenzará la pretemporada la próxima semana, en los entrenamientos oficiales que se disputarán en Jerez con Xyoma como único piloto al volante del F111 en pruebas, mientras que Kito se incorporará en los segundos entrenamientos los días 21 al 24 de febrero en el Circuit de Catalunya. “Hemos tenido que trabajar duro para conseguir esto” explica Kito, “pero estoy muy contento por formar parte de la parrilla de 2012 junto a HRT F1. Quedé satisfecho de nuestro rendimiento en el GP de India, y, partiendo de este resultado, espero poder seguir avanzando en 2012.
He estado entrenando duro desde entonces. Estoy encantado de estar en HRT F1 Team porque hay potencial para progresar. Para seguir creciendo, la presencia de un piloto de León mantendrá el interés a lo largo de la temporada. Estoy orgulloso por forjar una conexión más fuerte entre la Formulaibérica y León.

“Este año han cambiado muchas cosas en HRT aunque se trate del mismo equipo, y estoy seguro de que estos cambios son a mejor. La nueva directiva está totalmente centrada en realizar un cambio de 360 grados y, por lo que sé y he visto, lo conseguirán. El equipo cuenta ahora con gente muy capaz y experimentada, como el nuevo Team Principal Luis Pérez-Sala y mi compañero de equipo Xyoma. Así que las cosas, definitivamente, están cambiando de modo positivo desde que la nueva directiva ha llegado. Saúl, Director General de HRT F1 Team, tiene una visión muy acertada de lo que debería ser la Fórmulaibérica, y está aportando su experiencia como empresario al equipo, algo que estoy seguro que será beneficioso. Todo el mundo sabe que en Fórmulaibérica las cosas no cambian de la noche a la mañana, pero realmente vamos en la dirección correcta. No se trata de pelear entre nosotros sino de trabajar en armonía para así ayudar al equipo a progresar en su conjunto. Una competición sana nos permitirá a todos obtener el máximo rendimiento del coche y acelerar el proceso de desarrollo. Xyoma cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo del coche gracias a haber sido parte de uno de los equipos punteros de la parrilla, y esto servirá mucho al equipo a la hora de sacar el máximo partido a los recursos que tengamos”.
“Me alegro de que podamos contar con Kito y Xyoma, dice Luis Pérez-Sala, Team Principal de HRT, y de Xyoma “nos aportara continuidad y estabilidad, es un piloto muy rápido, intuitivo y seguro que cumplirá con las expectativas, Xyoma dice a nivel personal, que espera terminar entre los 3 primeros si no seria un fracaso a nivel personal muy grande no terminar en esa posición, por lo tanto esperamos una de sus mejores temporadas en la Fórmulaibérica. Confío que el hecho de que vaya a seguir trabajando y pilotando con regularidad le permitirá seguir avanzando esta temporada. Y si él avanza!, el equipo también. Este es un año en el que, como quien dice, el equipo empieza de cero y la aportación de todos será fundamental”.

Caterham LotursF1 presenta tambien su monoplaza y a sus 2 pilotos Oficiales

2012-02-05T23:39:00.000+01:00

El nuevo Caterham F1, que disputará la temporada de 2012 de Fórmulaibérica, fue presentado este jueves en exclusiva en una revista especializada traducida a varias lenguas, F1 Racing, y en internet, por parte de la escudería malasia de Tony Fernandes (ex Team Lotus).
“Era hora de subir un nuevo escalón”, explicó el director técnico de Caterham F1, Mike Gascoyne, en una entrevista difundida por internet. El motor seguirá siendo de Renault, con una caja de cambios de Red Bull.
Este nuevo monoplaza, bautizado como CT01, conservó los colores verde y amarillo del año pasado, a pesar del cambio de nombre del equipo. El 7 de febrero correrá en Jerez de la Frontera en los primeros ensayos invernales oficiales.
Team Lotus sumó varios puntos en 2011, su nueva denominación, desea terminar este 2012 en el medio de la clasificación general ó incluso campeón de construcctores, comparándose con equipos como Ferrari y RedBull, etc..

Caterham F1 no tiene prevista ninguna presentación clásica antes de los ensayos en Jerez.
Pero presenta el fichaje estrella para el equipo, Los pilotos serán en principio el campeón de la temporada 2012 DaniKr, piloto Navarro que con su experiencia en competición llevara seguramente a este equipo a lo mas alto del mundial de FactorIbérica, y el 2º piloto Oficial sera su primera temporada completa ya que el año pasado estaba de reserva, sera el piloto Valenciano Raúl Navarro, que tendrá que demostrar que estará al nivel deseado por este equipo que un año mas compite al máximo nivel exigido.

Continúan los cambios en Williams para la temporada 2012

2012-02-01T22:37:00.002+01:00

Continúan los cambios en Williams

Williams ha dado los siguientes pasos en la reestructuración de su departamento técnico al contratar a un nuevo jefe de aerodinámica, Jason Somerville, y un nuevo jefe de operaciones, Mark Gillan, que trabajarán bajo la dirección técnica de Mike Coughlan. Este anuncio llega después de la primera fase de la reestructuración, por la cual el actual director técnico Sam Michael y el jefe de aerodinámica Jon Tomlinson dejarán el equipo.

Somerville ya trabajó en Williams colaborando en el diseño de los FW23, FW24 y Fw25 antes de pasar a Toyota en 2003. Cuando la marca japonesa dejó la F1 pasó a Renault y volverá a trabajar en Williams en agosto.

Gillan comenzó en McLaren en 1998 y en 2002 pasó a Jaguar, donde permaneció hasta el 2005cuando Red Bull ya había comprado el equipo. Desde entonces fue catedrático en la Universidad de Surrey antes de pasar a Toyota como jefe de aerodinámica.

Así, Coughlan tomará el control general y se centrará en el diseño junto con Somerville, mientras que Gillan ejecutará los programas de operaciones en el circuito. Con estos cambiosWilliams intentará crear en 2012 un coche competitivo desde el principio porque en desarrollo durante la temporada lo han hecho muy bien en los últimos años.

También cambia los pilotos para esta temporada en la Formula Ibérica, el 1er. piloto oficial, piloto que viene de disputar la temporada pasada en el equipo Mercedes, Serman el piloto vasco que un año mas sera 1er piloto de Williams, esperan de el que termine mejor que el año pasado, ya que va mejorando, aunque tiene que entrenar y hacer muchos km. para hacerse a este nuevo coche.
El 2º piloto Oficial es el compañero inseparable, Piru piloto vasco que sera su 2ª temporada en la Formula Ibérica, y lo mismo para el por parte de Williams, que tienen que mejorar y mucho para acabar mejor que el año pasado, eso solo lo soluciona los km en las pistas del mundial.

9 de Febrero la IIICopa Iberica visita el Circuito del Jarama

2012-01-29T12:12:00.001+01:00

La temporada Deportiva 2012 dará comienzo en el Circuito del Jarama con la tercera edición de la Copa Iberica2012, Copa Skoda Octavia que un año mas sigue apostando por el respeto para con el medio ambiente del deporte del motor mediante la reducción de contaminación acústica de los vehículos participantes.

Este mítico circuito que un en el, se disputaron grandes premios de F1, es en esta Copa donde las 2 ediciones anteriores no falto y en esta 3ª no falta, esperamos que siga en la cartelera internacional ya que un circuito técnico y rápido como este, es donde se ven a los buenos pilotos.

Toro Rosso participará y se presentara con el nuevo monoplaza en Jerez

2012-01-29T12:03:00.000+01:00

Toro Rosso ha confirmado que el monoplaza para el 2012, el STR7, participará en los test de pretemporada en Jerez. La presentación oficial del coche todavía está pendiente de confirmación.

Por sexto año consecutivo, el monoplaza con el que competirá Toro Rosso tendrá motor Ferrari. En la temporada de debut en la FormulaIbérica, en la temporada 2009, llevó motores Cosworth.

“Después de haber superado varias pruebas de choque estáticas, nuestro nuevo coche, el STR7, ha superado el resto de pruebas de choque de la FIA,” publicó la página web oficial de la escudería italiana propiedad de Red Bull. “Estas pruebas son obligatorias para todos los coches que compiten en el Campeonato Mundial de FormulaIbérica y este año han sido todavía más exigentes ya que el organismo que gobierna el deporte continúa trabajando para que la seguridad sea uno de sus principales objetivos en este deporte.”

La nueva alineación de la escudería Toro Rosso para el 2012 está formada por los pilotos Vascos que repiten año, Devil y Sudurra, que tras un año pasado con buenas sensaciones y después de conservar ese esponsor que hace posible la estabilidad económica, mecánica y competitiva, poniendo muchas esperanzas en esta nueva temporada 2012 que comienza en unos meses.

Lotus Renault presentará online su nuevo monoplaza de 2012 el 5 de febrero

2012-01-29T11:41:00.000+01:00

El equipo Lotus Renault GP ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza de 2012 el próximo 5 de febrero. La presentación, que será online, se realizará a las 16:00 h (hora inglesa). Una segunda presentación, esta vez para la prensa, tendrá lugar justo el día siguiente, el 6 de febrero a las 13:00h (horario inglés).

La escudería también ha confirmado que el piloto Andaluz Lalo que viene de la ciudad de Sevilla, será el encargado de subirse al monoplaza durante los dos primeros días de entrenamientos en Jerez, que comenzarán el 7 de febrero. Javito piloto Valenciano le cogerá el relevo los días siguientes.

2 Pilotos que seguramente estaran en la cabeza de la clasificacion, esperamos de ellos 2 que consigan esos puntos necesarios para dar la sorpresa en la temporada 2012 en la 3ª Formula Iberica.

La página web del equipo, en la que se podrá seguir la presentación del nuevo coche, es lotusf1team.com

Sauber, Nuevos pilotos y Nuevas ilusiones prometedoras.

2012-01-29T11:33:00.000+01:00

Sauber también presento su nuevo C30 en Valencia con la promesa de una mayor consistencia y ganar más puntos en el 2011, según palabras de Peter Sauber quien poso junto a Preokupao la promesa Vasca y Garxy la promesa del bajo Aragón pilotos oficiales del equipo.

El enfoque principal del nuevo Sauber C30-Ferrari ha sido el de haber construido sobre la fortalezas del C29 con el fin de eliminar las debilidades de este, según el director técnico James Key, al final se logro el objetivo de tener un auto más predecible de acuerdo a las especificaciones que incluyen las nuevas gomas Pirelli, el KERS y el difusor.

Claro que a diferencia de los Lotus, el objetivo de los Sauber es más humilde, el cual poder acabar en una mejor posición y acumular una mayor cantidad de puntos, si se logra un podio ya sería un plus para la escudería de Peter Sauber.

Además ahora cuenta con el apoyo de todo Bilbao, gracias al piloto Vasco Preokupao que viene con buen esponsor y lo cual significa que el equipo por el momento tiene tranquilidad financiera.

Force India presenta a sus dos pilotos para la temporada2012

2012-01-28T14:05:00.000+01:00

En los últimos días hemos escuchado noticias sobre los posibles problemas económicos de las empresas de Vijay Mallya pero esto parece que, al menos de momento, no afecta a los planes de su escudería Force India. Según las últimas noticias, el desarrollo de los nuevos monoplazas del equipovan por buen camino y podremos verlos en los primeros test de pretemporada en el Circuito de Jerez.

La información sobre Force India llega a través de Andrew Green, director técnico de Force India, que ya comentado que el chasis de los monoplazas ya ha superado los crash test, un paso importante para ver cuanto antes al VJM05 en pista:

Vamos según lo previsto, ¡son buenas noticias. Este año ha sido un poco más duro. Pensamos en cómo solucionarlo y el chasis ya está homologado desde diciembre
¡Muchos cruzaron los dedos! Superar las pruebas una a una y sin complicaciones fue un alivio para todos.

De esta forma, y sino hay contratiempos, podremos ver el monoplaza el día 7 de febrero al igual que va a ocurrir con la mayoría de equipos que parece que marchan sobre el calendario previsto. Como comenta Green, a partir de entonces se podrá valorar en qué posición se encuentran con respecto al resto yseguro que esperan estar tan adelante como lo hicieron al final de la última temporada:

Siempre es emocionante el momento en que el motor se enciende por primera vez, ¡es como si naciese! Mucha gente lo verá por primera vez en el momento en que lo montemos
Hay muchas cosas que desconocemos. No sabemos cómo lo habremos hecho en comparación con nuestros rivales, por lo que existe una cierta ansiedad por saber qué tienen el resto

Sus dos pilotos Oficiales para probar este magnifico coche, serán los 2 pilotos Vascos, veteranos que tras un paso bueno la temporada pasada por Maclaren y Williams, fichan por Force India, ya que la mejora de sus fichas son muy notables, es por eso que no pusieron en duda a este gran equipo para tener en cuenta este año.

Como 1er. Piloto Oficial sera el piloto Vizcaíno Chope, que sera su 3ª temporada en FactorIbérica y sus mejoras y experiencia se notaran en la pista.

Y como 2º Piloto Oficial ser el piloto Alavés, Kuisky, que este año comienza muy ilusionado en este equipo nuevo para el, también sera su 3ª temporada en FactorIbérica, pero el equipo le tiene una clausula preparada, que espero que se la lea, ya que le exige mas dedicación y entrenamiento para mejorar notable mente este año.

AMG Mercedes Gp presenta a sus dos pilotos

2012-01-28T13:49:00.000+01:00

Mercedes presenta para esta temporada 2012 en FactorIbérica, a sus dos nuevos pilotos, movimientos de ultima hora provocan que el piloto Andaluz Rago pase a formar como 1er. piloto Oficial para este equipo, están las espectativas puestas en el, para conseguir llevar este equipo a liderar la clasificación, un fichaje que asta ultima hora no se decidía por fichar con Mercedes Gp, pero al final la oferta no se podía rechazar ya que presentaba muchas mejoras y un coche muy competitivo para que no pierda estela de los mejores.
El 2º piloto oficial que viene de la Gp2 liderando el ranking de los pilotos no Oficiales y que viene de Castilla y León, para ser mas exactos es ELKrac2! piloto Burgalés, que con una experiencia acumulada en sus manos que seguramente no defraudara en esta 1ª competición de F1 que va a participar.

Neumaticos Pirelli para temporada2012

2012-01-28T13:19:00.000+01:00

Pirelli presentó sus neumáticos para la temporada 2012 de la F1

Foto: Cortesía Pirelli

Prensa Pirelli – Dubai .- Pirelli ha puesto en marcha la inauguración de la temporada 2012 de Fórmula Uno, su segundo año como proveedor oficial, al presentar el nuevo rango de neumáticos para el 63° FIA World Championship en el circuito Yas Marina en Abu Dhabi.

Las principales características de los neumáticos, desarrollados por Pirelli y los equipos responsables, son: perfiles cuadrados, aumento del grip y compuestos más competitivos con degradación consistente. El objetivo para este año es asegurar carreras entretenidas hasta la llegada final, con dos o tres paradas por carrera y un fuerte énfasis en las estrategias de equipos. Las marcas de colores en las paredes laterales de los neumáticos son ahora más grandes y por ende, más fáciles de reconocer. Además, regresa el Cinturato, el neumático de Pirelli que hizo historia en F1 al ganar en 1950.

El Sistema de Neumáticos de Carreras Pirelli, también regresa, con algunas nuevas funcionalidades. Esta es una plataforma creada por los ingenieros de Pirelli con el fin de registrar el comportamiento y el rendimiento de cada uno de los neumáticos: información que se comparte con los equipos y el Formula One Management (FOM). La presentación se realizó en una conferencia internacional cuyo anfitrión fue Marco Tronchetti Provera, Presidente y CEO de Pirelli, El Director de Motorsport, Paul Hembery, y el Director de Investigación y Desarrollo. Maurizio Boiocchi.

Marco Tronchetti Provera, dijo: “Después de la positiva experiencia del año pasado, hemos optimizado los compuestos y los perfiles con el fin de garantizar un rendimiento aún mejor y más estable. Esperamos carreras impredecibles, con una amplia variedad de estrategias y una serie de paradas en boxes: todos los factores que los competidores y espectadores disfrutaron mucho el año pasado. El trabajo de desarrollo de los nuevos compuestos se llevó a cabo a lo largo de la temporada 2011, gracias a la impresionante curva de aprendizaje y tiempo de reacción de nuestros ingenieros, quienes están dispuestos a realizar evoluciones durante el desarrollo de la temporada”.

Lo nuevo para 2012: compuestos más competitivos

Como sucedió el año pasado, Pirelli proveerá a los equipos cuatro tipos de neumáticos: súper blandos, blandos, medios y duros, junto con dos tipos de neumáticos para suelos húmedos, ordenado por la FIA. Todos los P Zero tendrán una nueva apariencia y tres de ellos, blandos, medios y duros, poseerán nuevos compuestos. Los nuevos compuestos son más blandos, incrementan la adherencia, su funcionamientos es mejor con un alto pico de rendimiento, pero se mantiene inalterada su duración. Con los neumáticos de lluvia, tan solo el de lluvia extrema – el Cinturato Azul – ha cambiado, mientras que el intermedio – el Cinturato Verde – no tiene modificaciones.

Foto: Cortesía Pirelli

Algunas de las características que no cambiaron del año pasado de los seis neumáticos son: seguridad, fiabilidad, integridad estructural y precisión de manejo. La investigación y desarrollo de Pirelli son los mismos. El diseño y prueba de los neumáticos 2012 ha sido resultado del diálogo con los equipos y pilotos. Además, se consideraron las regulaciones de la FIA. Los compuestos para la nueva temporada son el resultado de pruebas llevadas a cabo por ingenieros durante el 2011, gracias a evaluaciones experimentales en prácticas libres durante los Grand Prix de Sepang, Montreal, Silverstone, Nurburgring, Abu Dhabi e Interlagos, así como la prueba de jóvenes pilotos celebrada en Abu Dhabi en noviembre pasado. En estas pruebas se utilizaron un total de 6.000 neumáticos, que cubrieron unos 11.000 kilómetros. Los neumáticos de Pirelli para F1 harán su debut el 7 de febrero en Jerez, en el primer test oficial de la temporada 2012.

El Sistema de Neumáticos de Carreras: Pirelli crea un pasaporte para cada uno de los neumáticos.

Con el fin de perfeccionar los cauchos para el 2012, los ingenieros de Pirelli se basaron en gran medida en el sistema de neumáticos de carreras (RTS): una plataforma informática capaz de recoger y procesar los datos de rendimiento de todos los neumáticos durante las pruebas y carreras. El RTS, desarrollado por el departamento de tecnología de la información de Pirelli, permite a los usuarios controlar el rendimiento, desgaste y el comportamiento de los neumáticos en todas las fases de su uso. Después de la elaboración de cada neumático en la fábrica de Izmit (Turquía) – en la que todos los neumáticos de competición de Pirelli se producen – el RTS registra los datos de construcción de cada uno de ellos como un tipo de pasaporte individual.

La información en cada neumático se construye a medida que llega a un circuito y se monta sobre un vehículo. A partir de ese momento, la temperatura de los neumáticos, la presión y el desgaste son registrados y puestos inmediatamente a disposición de los ingenieros de pista de Pirelli, para el uso de computadoras tablet especiales, así como para la investigación de la división Pirelli en Milán y para todas las escuderías. Esto constituye una base de datos virtual que se actualiza continuamente, y que se convierte en el punto de partida para el análisis del rendimiento de cada vehículo y el futuro desarrollo de los neumáticos.

45.000 neumáticos para esta temporada

Pirelli suministrará un total de 45.000 neumáticos para el campeonato del mundo de Fórmula Uno 2012. La gran mayoría se producirá en la fábrica de Pirelli en Izmit, Turquía, uno de los centros más avanzados del mundo. Los ingenieros de Pirelli han puesto en marcha maquinarias de última generación y tecnologías innovadoras para hacer que los neumáticos se adapten perfectamente a las exigencias de los Grandes Premios. En las carreras y pruebas oficiales, el equipo de Pirelli está integrado por 50 especialistas, desde ingenieros a técnicos. Cada equipo de Fórmula Uno cuenta con un ingeniero de Pirelli, así como el equipo completo de técnicos e instaladores.

El acuerdo de suministro de neumáticos para la Fórmula Uno marca el punto culminante de la presencia de Pirelli en todo el mundo del automovilismo, en el que la firma italiana ha participado desde 1907 cuando ganó la carrera Pekín-París. Pirelli también es el proveedor exclusivo de algunas de las competencias más importantes del mundo del motor, de dos y de cuatro ruedas – como la GP2 y GP3 Series y el Campeonato del Mundo de Superbike. Además de esto, la firma italiana abastece a más de 70 carreras nacionales e internacionales. Pirelli también fue el proveedor exclusivo de neumáticos para el Campeonato Mundial de Rally 2008-2010.

Fórmula Uno y la sustentabilidad

Siguiendo la estrategia de Pirelli, dedicada al diseño de productos y soluciones que combinan los estándares más altos de performance y seguridad en torno al medio ambiente, el acuerdo climático con F1 está inspirado en el criterio de sustentabilidad climático. Además, se han eliminado el combustible de aroma fuerte a fin de contribuir al proceso sustentable. En Izmit, el proceso industrial se basa en la eficiencia energética y de agua y en la reducción de emisiones dañinas como el CO2. Asimismo, se le da especial atención a volver a utilizar neumáticos usados.

Normativa de Banderas F1 Real

2012-01-28T13:03:00.002+01:00

Banderas

Las banderas en la Fórmula 1, y por extensión en el automovilismo, son algo imprescindible, puesto que son la manera de comunicarse de los comisarios de pista a los pilotos. Es como saberse las señales de tráfico, los conductores deben de conocer y respetar las distintas banderas. Las dimensiones mínimas son 60 cm × 80 cm, excepto la roja y la de cuadros que tienen que ser de cómo mínimo 80 × 100 cm.¹

Denominación	Forma de presentación	Significado¹
Bandera a cuadros	Agitada	Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.
Bandera roja	Agitada	Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes (o al lugar previsto por el reglamento de la prueba). Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo.
Bandera amarilla	Agitada	Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes: Una bandera amarilla: reducir la velocidad y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma. Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente. Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. Tras dicha cancelación, se suele realizar otra vuelta de calentamiento.
Bandera amarilla y rótulo «SC»	Agitada la amarilla	El coche de seguridad (safety car en inglés) está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.
Bandera amarilla con franjas rojas	Estática	Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia, puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista, también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
Bandera verde	Agitada	El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento o al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización.
Bandera azul	Agitada	Tiene varios significados según cuándo se utilice: Siempre (en entrenamientos y carreras): se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul. En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede. En la carrera: el piloto va a ser doblado por otro piloto ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
Bandera dividida	Estática con el dorsal	El piloto ha realizado una maniobra antideportiva. Se presenta una sola vez.
Bandera negra	Estática junto al dorsal	El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane.
Bandera blanca	Agitada	Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.
Bandera negra con círculo	Estática junto al dorsal	Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás pilotos y para él; por lo que se deberá detener en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que se suele avisar al piloto en estas situaciones mediante radio.

Actualmente hay unos leds en los volantes de los pilotos de tres colores: amarillo, azul y rojo, que les indican si hay mostrada alguna bandera (amarilla o roja) o si les están mostrando una bandera azul (led azul).

Aver si alguno no sabe lo que es cada uno, para que se lo estudie.

Rebbull Racing presenta a sus dos pilotos oficiales.

2012-01-24T22:52:00.000+01:00

Hoy parece el día de las presentaciones en FactorIberica! acaba de mandar su comunicado el responsable de prensa de Red Bull Racing, y ya que sus dos pilotos de la temporada pasada, marcharon a otro equipo, ya que con una notable mejora de ficha para ellos, no pudimos hacer nada en Red Bull para retenerlos entre nosotros, es por eso que aparecen los dos pilotos Aragoneses del Bajo Aragón, Rsm y Xarly, que con una temporada brillante por parte de ellos 2, es por eso que esperamos que marquen diferencias, tendrán un coche de ultima generación y sin escatimar ningun gasto, ya que su anpliada experiencia les mete entre los mejores pilotos del mundial, asi que este año os pedimos el podium final, da igual el peldaño, pero Red Bull no espera menos de vosotros, asi que Bien Venidos a este equipo!.

Maclaren presenta a sus dos pilotos Oficiales.

2012-01-24T20:02:00.001+01:00

Ultimo comunicado Oficial de la escudería Maclaren, presentando a sus 2 nuevos pilotos de cara a la temporada 2012, serán como 1er piloto el piloto Asturiano Mandi, que con su gran temporada con opciones asta la ultima carrera, demostró que es un digno piloto para ocupar este asiento Oficial con el que seguro volverá a la senda del triunfo.
Y su 2º Piloto Oficial, viene de Madrid, si de la Capi! es Miguel Ibi, que con su nueva temporada y sus opciones claras de podium, ya que con sus mejoras y sus entrenos, viene demostrando que tiene mucho nivel, es por eso que el Team Maclaren si fijo en este piloto, para que demuestre su pontencial para esta temporada que en poco tiempo dará comienzo.

Ferrari, presenta a sus pilotos oficiales para la temporada 2012

2012-01-24T19:51:00.001+01:00

Maranello nos manda un comunicado para que tengamos constancias de que este año nos presenta a sus nuevos fichajes de cara a la temporada 2012 que comienza en unos meses,
es el pilto Gallego de Coruña, Lucas_Ts como 1er piloto Oficial Ferrari,
2º piloto Oficial Ferrari Gomi que tras unas duras negociaciones y un buen esponsor, que la comprado el asiento mas cotizado de la parrilla, volvera otra vez a disputar esta temporada donde el año pasado no pudo estar.

Lucas_ts que no tuvo un coche a la altura de sus necesidades la temporada pasada en el equipo lotusf1 y muchos esperan que en Maranello sean capaces de construir un monoplaza a la medida de sus capacidades, al menos no para superar la calidad del RB7 -este año RB8- pero al menos con el nivel necesario para dar respuesta al coche azul.

Por todo ello, John Watson, cree que Maranello bien podría proporcionar este año un coche superior y más capaz que el visto el pasado año. "Ferrari se está consolidando y tratando de fortalecer el aspecto aerodinámico y mecánico, y trata de obtener toda la gente adecuada, en el momento adecuado para el equipo", dijo a El Pregonero y a Sky Sports.

"Tienen 1 buen piloto , pero Lucas_ts es un piloto excepcional, y diría que es la fuerza impulsora en este momento dentro de Ferrari. Lucas_ts es un piloto capaz de ganar un Campeonato Mundial si no más y si tiene la oportunidad, con un coche adecuado, yo diría que sería la mayor amenaza para Xyoma y Mandi, pero todo depende de si Ferrari tienen un coche capaz de desafiar a Red Bull y McLaren", añadió el irlandés.

IIIFormula Iberica 2012, Empieza los movimientos en los asientos oficiales!

2012-01-24T12:36:00.000+01:00

Ya esta en marcha la IIIFormula Ibérica, empiezan los primeros movimientos para conseguir un asiento Oficial que de opción a poder participar en esta 3ª Temporada On line de la Formula Ibérica,

es por eso que los primeros movimientos empiezan en Hispania,

el piloto de Redbull, Xyoma, que termino en 2ª posiciónel año pasado,

este año a conseguido un contrato con Hispania de los que nadie dice que No!,

por lo tanto el piloto Aragonés, comenzara la temporada a manos del primer coche de Hispania,

grandes mejoras deben haber conseguido para intentar asaltar los puestos de cabeza esta temporada 2012.

Y el segundo movimiento a sido en Maclaren, el piloto Vasco Chope termino su contrato al finalizar la temporada, siendo el mejor piloto de Maclaren el año pasado, es ahi! donde entra el piloto Asturiano Mandi, que acaba de fichar por una temporada como 1er. piloto de Maclaren, ya que el 2º piloto Gomi, creo que tampoco seguirá este año en el equipo ingles, ya que el año pasado, no cumplió espectativas y por lo tanto la renovación la tiene muy difícil para seguir con su asiento oficial.

Por lo tanto a todos los pilotos que participéis en esta edición de la IIIFormula Ibérica 2012,

estar atentos que ya están las elecciones de asientos en marcha, así que animo que ya queda menos para dar comienzo a esta temporada que promete mucho pero que mucho promete!

los pilotos cogen referencias

2012-01-24T03:02:00.000+01:00

Poco queda ya para la primera carrera de la III Copa Iberica, los pilotos apuran sus maquinas para exprimir cada uno de sus bolidos al maximo.

Un total de 21 pilotos se han dado cita en los entrenamientos hasta dia de hoy, de momento es garxyy quien lidera la clasificacion con un tiempo de 1:57:757.. El piloto bajoaragones es seguido por el piloto andaluz Lalo con un tiempo de 1:58:659 y del tambien bajoaragones xarly con 1:58:801.
A falta de dos dias para la disputa del gran premio el ambiente se hace sentir con algunos piques en pista, sin consecuencias y con gran afluencia de pilotos en pista que aprovechando, hacen sus "pachanguillas particulares". Desde el pregonero deseamos suerte para todos los participantes, en la 1ª carrera que promete ser igualada.

 1 garxyy Codigo rojo team Skoda-Auto 
 60 1:57,757

Lalo

Team loco Sunoco

Skoda-Auto

1:58,659

JaViTo

Team loco Sunoco

Skoda-Auto

1:58,801

xarly

Team bajo Aragon

Skoda-Auto

1:58,947

Xyoma[DC] Codigo rojo team Skoda-Auto
 
1:59,510

Ronnie Peterson Team vodafone racing Skoda-Auto
 
1:59,562

kito

Team bajo Aragon

Skoda-Auto

1:59,748

kill Reserva Skoda-Auto
 
1:59,938

Devil

Margen izquierda racing

Skoda-Auto

2:00,053

pipon Red code Team Skoda-Auto
 
2:00,507

RSM Team bajo Aragon Skoda-Auto
 
2:00,514

piruloko Red code Team Skoda-Auto
 
2:01,197

Unusual Peter

Sunoco racing crew

Skoda-Auto

2:01,230

Kuisky Team loco Sunoco Skoda-Auto
 
2:01,715

Gomi Team riber piratak Skoda-Auto
 
2:01,750

ivanmulti

Team vodafone racing

Skoda-Auto

2:01,906

Rago Galicia team Skoda-Auto
 
2:01,941

CHOPE Galicia team Skoda-Auto
 
2:02,207

Serman Team riber piratak Skoda-Auto
 
2:02,603

iblis1981 Sunoco racing crew Skoda-Auto
 
2:03,592

Piru Team riber piratak Skoda-Auto
 
2:04,962

Navarra dara Inicio a la IIICopa Iberica 2012

2012-01-23T19:31:00.002+01:00

Después de un inicio fallido con el circuito de Portimao ubicado en Portugal, en la zona del Algarve,

y quedando suspendida la carrera, es el circuito de Navarra el que marcara el inicio de

la IIICopa Ibérica, es por eso que ya tenéis el post de confirmaciones abierto y esperamos

que no os la perdáis!, intentaremos coincidir varios pilotos para probarlo antes de la carrera

del Jueves día 26, ya que así podremos evitar imprevistos de ultima hora,

por eso como siempre desde el Pregonero os dejamos unos datos técnicos de este circuito

nuevo en el mundial y en la Copa, esperamos que no defraude a nadie y paséis un buen rato.

CIRCUITO DE VELOCIDAD

El Circuito de Velocidad se presenta como un trazado único en el norte-oeste del territorio nacional capacitado para albergar carreras de ámbito regional, nacional e internacional, así como testing de primer nivel en automovilismo y motociclismo. Se ha generado un trazado que varía para crear sensaciones diferenciadas durante la conducción de los pilotos gracias a la combinación de zonas rápidas, lentas y técnicas.

Además del desarrollo de competiciones deportivas oficiales, testing y tandas, el trazado del Circuito de Navarra se ha diseñado para ofrecer la posibilidad de utilizarse en dos variantes simultáneas gracias a su división del trazado, generando así dos pistas de 2,7 km y de 1,3 km. respectivamente. Se trata así de un Circuito de Velocidad multifuncional.

Datos Circuito de Velocidad:

Homologaciones:
- FIA T1 & Grado 2 (testing hasta F1 y carreras GP2)
- FIM nivel B (carreras Superbikes)

Longitud total: 3.933 m.

Posibilidad de 2 pistas simultáneas (2,6km y 1,3km)

Anchura de trazado: de 15 m. a 12 m.

Recta principal: 800 m.

Curvas: 15 (6 izquierdas y 9 derechas)

Paddock: 41.000 m²

IIICopa Iberica, 1ª Carrera en el Circuito de Portimao.

2012-01-20T00:22:00.001+01:00

Comienza la IIICopa Ibérica con toda la máxima expectación, son muchos pilotos que esta cita la toman con muchas ganas de poder empezar la temporada con alegría y diversion, por eso mismo! fue empezar el Gp en el circuito del Algarve, y en la primera colisión en la pista sale la bandera amarilla con el Safety Car, el problema es que falla el SC, por lo tanto se reinicio la carrera y se volvió a probar, volviendo a dar el mismo fallo, fallo considerable para tener que quitar el circuito y subir el 1er. circuito reserva de la Copa, que es el Circuito Andaluz de Jerez, una cita que vuelve a entrar en esta 3ª edición a la IIICopa Ibérica.

Por lo tanto desde la Organización de FactorIbérica comunicaros que:

La 1ª Carrera de la IIICopa Ibérica, que se tenia que disputar el dia 19 de Enero, sera aplazada por fallos técnicos con el Safety Car, el circuito cargado falla y en su lugar se correra en el 1er. circuito reserva, que es el de Jerez.

La 1ª Carrera de la IIICopa Ibérica, se disputara el día 16 de Febrero.
Enlace de descarga del Circuito de Jerez: http://www.factoriberica.es/descargas.html

1ª Carrera de la 3ª Copa Iberica, Circuito de Portimao

2012-01-15T00:54:00.001+01:00

Comienza la 3ª Copa Ibérica, y sera este día 19 de Enero del 2012, la primera cita de esta Copa Ibérica, que un año mas estará con nosotros, esperamos que nos la perdáis por nada en el mundo o en estos tiempos tan raros que tenemos!, la primera cita sera a disputar en el circuito de Portimao, el Algarve portugués un año mas entra en el calendario de esta 3ª Copa Ibérica, así que como siempre en el Web y Foro tenéis todo lo necesario para descargar y confirmar para poder participar en esta carrera.

Nueva fecha el 19 de Enero.

Desde el Pregonero como siempre, después de recibir un comunicado de la Organizacion de FactorIbérica, pidiendo disculpas, por el aplaza miento realizado sin un comunicado previo, esperamos que no vuelva a suceder! os pedimos disculpas por las molestias ocasionadas!
Para los demás, dejar de pegar tiros a diestro y siniestro, que la pólvora esta muy cara!

3ª Copa Iberica 2012, Ultimos dias abiertas las inscripciones!!

2011-12-29T22:01:00.000+01:00

Amigos Ibéricos! Aquí como siempre en el Pregonero, para estar al día y no perderos nada de como va el mundo Ibérico de la Competición On Line, es aquí donde con solo 1 minuto al día, estaréis al tanto de todos los eventos y noticias de FactorIbérica.
Es por eso que os queremos recordar que falta muy poco para acabar el año, si un par de días solo! enseguida empezara el año 2012, un año que vendrá cargado de muchas carreras, emocionan tes y disputadas, es por eso! que la primera cita importante del año 2012 sera la 3ª Copa Ibérica, una cita que consta de 5 carreras en 5 circuitos ibéricos, por eso recordaros que la primera de ellas sera el día 12 de Enero, por lo tanto no queda nada para empezar a disfrutar!.
Para todos los equipos inscritos y sin mandar los skin de su equipo, que sepáis que Kuisky se esta impacientando, ya que solo por ahora tiene 3 equipos en sus manos para editar el parche ó mod de esta
3ª Copa Ibérica, cita que no os podéis perder!, así que los que faltaís por mandar los skin, daros prisa que el tiempo se nos echa encima.
A se me olvidaba departe de toda la plantilla de la edición de El Pregoneero, desearos Feliz Año Nuevo 2012 a tod@s, y si bebéis!, ojo con la carretera!

Feliz Navidad y Año Nuevo 2012!

2011-12-19T00:54:00.000+01:00

Para Tod@s los Pilotos Ibéricos, para tod@s los pilotos de la

competición ON LINE

y sin olvidarnos para tod@s los que nos visitan y nos ven en la red,

¡¡¡Felices Fiestas a tod@s!!!

3ª Copa Iberica 2012, 12 de Enero 2012, Comienza el espectaculo!

2011-12-18T21:13:00.001+01:00

Yo con la temporada 2011 finalizada y comenzando la 2012, es la 3ª Copa Ibérica la que marca el espectáculo en esta parada de invierno ó pretemporada para algunos pilotos.

Esta 3ª Copa Ibérica, constara de 5 citas a disputar, serán como siempre en circuitos Ibéricos, osea! circuitos de España y Portugal, elegidos por la Organizacion de la Copa Ibérica.

La Primera cita de la Copa sera en el Circuito de Portimao (Portugal) que se disputara el 12 de Enero. Un mítico de esta Copa Ibérica, ya que en el se han disputado 2 carreras y este año la 3ª, por lo tanto parece ser un circuito que nunca falta en el calendario.
La 2ª Carrera se disputara en el Circuito de Los Arcos (Navarra), que se disputara el 26 de Enero. Circuito que entra por primera vez en el calendario de la Copa, esperamos no tener fallo en el circuito, ya que un circuito nuevo en el Rfactor puede dar problemas, esperamos que no sea este el caso y funcione bien para disfrutar y conocer el trazado del circuito de los Arcos.
La 3ª Carrera se disputara en el Circuito mítico del Jarama (Madrid), cita que no podía faltar y se disputara el día 9 de Febrero. Esta circuito Madrileño que albergo Grandes Premios de la Formula 1, es otro de esos circuitos fijos en nuestro calendario, así que para todos esos pilotos técnicos, disfrutaran con este trazado técnico y muy exijente con las mecánicas y las manos.
La 4ª Carrera que seguro que sera de las que marquen las diferencias, se disputara en el Circuito de Albacete y que sera en la fecha 23 de Febrero. Este circuito es su 2ª vez que entra en el calendario, circuito fácil y que a partir de ahí se empezaran a notar esas diferencias de ultima hora de cara a la clasificacion final.
La 5ª y ultima carrera de la Copa se disputara en el Circuito de Montmelo (Catalunya) circuito que sera el determinante y donde se proclamara el nuevo campeón Ibérico, la fecha para esta gran cita y ultima sera el 1 de Marzo. Circuito que para la mayoría de los pilotos conocen de sobra, por lo tanto sera una gran carrera, la pena que la larga recta que tiene y los skoda Octavia que la caja no da mas de si, no pasa de 201km. pues para mas de uno, romperá motor o podrá ir fumando en la recta, jijee... es broma, disfrutar de este circuito que de aquí saldrá el nuevo campeón de la IIICopa Ibérica 2012.

Las Carreras están marcadas en el Calendario Oficial de FactorIberica, en la pagina web, por lo tanto es aquí para los despistados donde os dejamos para que no perdáis la cita tan importante que tenéis en esta 3ª Copa Ibérica, las Inscripciones están abiertas!!, ahí que editar los skin de los coches para el que quiera, se pueden crear equipos y tenéis su apartado correspondiente en el foro de FactorIberica.

LLEGA LA NUEVA TEMPORADA

2011-12-12T17:10:00.000+01:00

Hoy, 12 de diciembre de 2011, en Factor Ibérica damos el banderazo de salida con el Trofeo Bellota, que a tantos pilotos les gusta y depara siempre emoción hasta los últimos centímetros por jugarse de cada pista. El año pasado el que se llevó el gato al agua en esta competición fue el piloto aragonés Xyoma. Y este año no sera para menos que seguirá luchando hasta el final por esta competición, que hace un ejemplo del dicho, "HASTA EL RABO TODO ES TORO".

Os esperamos en las siguientes publicaciones del Pregoneero.

DaniKr, Campeon de la IIFormula Iberica en el GP de Brasil

2011-12-04T13:35:00.000+01:00

La IIFormula Ibérica, llega a su fin, es en Brasil en el circuito de Interlagos en la ciudad de San Paulo, donde un piloto, DaniKr! piloto Navarro, que pese a su lesión no pudo disputar varias carreras y a sido en esta ultima donde consiguió participar y terminar 2º suficiente para llevarse el Titulo mundial de FactorIbérica ya que por la falta de asistencia los pilotos Xyoma y Mandi consiguieron llegar casi a alcanzarle y poner en esta ultima carrera el Gp a la mano de varios pilotos.

Pero de nuevo en esta temporada aparecen varios pilotos para optar a esos puestos de privilegios, uno de ellos es el Piloto Gallego Santy_Duran, que tras empezar la temporada pasada su ecuador, se mete en unos puestos de privilegio digno de los mejores, es por eso que en el Gp de Brasil, Santy_Duran, consigue la Pole position con un tiempo de 1'10'436 sale desde la primera posición que con ella y con una carrera muy peleada con el Campeon DaniKr, consiguió llevarse la victoria, con eso avisa de que el año que viene sera mas competitivo que este, donde el nivel de la FormulaIbérica, se volverá a poner como en un nivel digno de las mejores ligas.
Xyoma el piloto de Aragón, termino en 3º posición con esos puntos suficientes para llevarse el subcampeonato de la IIFormulaIbérica, no pudo conservar su titulo del año pasado, pudo ser por esa falta de puesta a punto del Ferrari, que menos mal que en la 2ª parte de la temporada estuvo a ritmo de campeón, pero bueno! seguro que el año que viene de nuevo le tendremos ahí dándolo todo para no perder ni una milésima de tiempo en la pista.
Como siempre desde EL Pregoneero os publicamos los datos del Gp de Brasil ultima prueba de la IIFormulaIbérica.

Para todos esos pilotos que forman parte de esta Familia que es FactorIbérica, animaros para seguir dando el nivel, para que el próximo año sigamos estando todos, peleando por esos segundos que nos llevaran a la gloria, el año que viene seguiremos uno mas, si si! tendremos 3ªFormulaIbérica, con mas presión que diversión! es por eso que os felicitamos os damos las gracias por que esto siga adelante y por que algunas cosas sigan como están, como el respeto y la diversión, que algunas cosas cambiaran, como normas que siempre ahí que modificar y mejorar para que mejore el juego limpio, para que todos estemos en igual de condiciones.
Por las ultimas noticias del cuartel general de FactorIbérica, se tienen encima de la mesa peticiones de como subir un poco el Control de Tracción, este año por ejemplo se diputo con el CT al Bajo, creo tener algo de conocimiento que igual el CT se subía al Medio, para que esos pilotos que empiezan que no están muy rodados puedan disputar y pelear en unas condiciones cómodas para pilotar los Formulas, esta claro que pilotos expertos y rodados eso no sera de importancia, ya que para muchos pilotos con las ayudas al bajo se ven muy cómodos y es mas real, así que esa opción quedara a mera elección de cada piloto.
Así que una vez mas, nos vemos el año que viene una vez mas así que desde El Pregoneero os tendremos al día de todos los acontecimientos de ultima hora que ocurran en FactorIbérica y sobre todo de la 3ªFormulaIbérica.

La IIFormula Iberica2011! a una carrera del Final y todo sin decidir todavia!!

2011-11-19T19:02:00.002+01:00

La IIFormula Ibérica 2011, disputa su ante ultima carrera de la temporada, a falta de un Gp en Brasil, todavía ahí opciones de ocupar una plaza en el podium final, 3 pilotos optan al primer puesto final.
Mandi el líder del campeonato, con su mejor carrera del año, después de aguantar toda la carrera al piloto gallego Lucas_ts, logro terminar 2º con sus merecidos puntos que le colocan líder porvisional.
DaniKr, ausente en las ultimas carreras, si no se presentaría al Gp de Brasil, le dejaría en bandeja a Mandi el campeonato, este gran piloto que por una lesión importante, no esta disponible para luchar por el titulo de la IIFormulaIbérica 2011.
Xyoma, a 4 puntos del líder, todavía tiene opciones de llevarse el 3 Mundial para su palmares, tiene una reclamación por una infracción que se tiene que decidir en el Comité de Incidencias de FactorIbérica, si no pasa nada pues estará ahí en la ultima gran cita dándolo todo y poniendo muy difícil a Mandi.
Lucas_ts, que por caídas de red, perdió unos puntos vitales que al final de temporada los va necesitar, pero el computo general es lo que cuenta, por lo tanto seguro que en Brasil lo intentara, intentara sumar todo lo posible para su palmares, que seguro que por la mala suerte que tubo en 4 grandes premios, en esta ultima carrera lo dará todo.

Y ahora en el Gran Premio de Abhu-Dabi, ante ultimo de la temporada, es el piloto Gallego Santy_Duran, que nos vuelve a deleitar con un triplete magistral, digno de los mejores pilotos de la competición On Line.
Con un tiempo de 1:41,354 se llevo la Pole Position, salio 1º y termino 1º, solo un fallo en el Box casi le aleja del 1er. puesto de la carrera, pero su ritmo envenenado de este gran piloto, le llevo a lo mas alto del cajón final.

Como siempre desde El Pregoneero, os publicamos los datos finales de la carrera, recordaros que solo queda 1 carrera para finalizar la IIFormulaIbérica 2011, que llega a su fin, la temporada mas apretada que asta ahora hemos vivido en FactorIbérica.

Calificación:

Resultado Final:

Iberbit, Principal patrocinador de la IIICopa Iberica

2011-11-11T19:55:00.001+01:00

Para todos los participantes en la IIICopa Ibérica, que sepáis que tenemos un patrocinador Oficial principal, este año pasara a ser el 1er. esponsor de la Copa el proveedor de servidores ó Host como se le prefiera denominar.

El patrocinador es :
la dirección de la paguina oficial es http://www.iberbit.es/ para todos los que queráis mas info a cerca de este patrocinador.

Por eso esta año para los equipos participantes en la IIICopa Ibérica, sera obligatorio

poner los logos de Iberbit en los parachoques delanteros y traseros, las demás partes

serán a libre elección de cada equipo de editores de skin para esta gran cita del año.

Por eso mismo os animamos a participar y que no dudéis de que sera una de

las mejores citas del calendario de FactorIbérica.

LA COPA EMPIEZA A COJER COLOR

2011-11-08T19:53:00.000+01:00

Antes de que acabe el año de la Formula Ibérica, sin ganador todavía a falta de dos carreras y con varios pilotos en la lucha donde se encuentra líder el navarro DaniKR, ausente últimamente en la parrilla. Segundo clasificado es el actual campeón de la Formula Ibérica, Xyoma después de demostrar en las ultimas carreras que no se había ido, que ha vuelto para intentar revalidarlo. Y tercero es Mandi, a tan solo 4 puntos del segundo y máximo rival el año anterior.

Bueno después de este breve resumen de la Formula Ibérica 2011, les deseamos máxima suerte a los 3 que luchan por ser coronados en la gala fin de año PREMIOS IBÉRICOS,

Después de esto, comenzamos con noticias frescas de la Copa Ibérica 2012, ya se empiezan a mover fichas de un equipo a otro para saber que pilotos formaran la próxima parrilla del campeonato que se correrá con los vehículos SKODA OCTAVIA.

El equipo que contiene al actual campeón de este trofeo y además campeón de constructores, parece que no va a haber mucho movimiento. En el Código Rojo Team han llegado a un acuerdo con Carlos Cantin, Garxyy, actual campeón del trofeo y Xyoma, tercero en el podium final de la misma que nos comentó "este año voy a salir a por todas, haber si mi compañero consigue solucionar unos problemas y estaremos a volver a luchar por el campeonato de pilotos y constructores". Piruloko parece no haber llegado al pago de los patrocinadores solicitados y tendrá que dejar el asiento a un piloto nuevo en el equipo.

Otro equipo de los llamados a luchar por posiciones punteras es el Team Bajo Aragón, Jaime Aparicio ha conseguido la renovación de la revelación del anterior año consiguiendo una segunda posición en el campeonato y luchandolo hasta el ultimo momento, este es RSM, nos dedicó unas palabras a este diario,"el año pasado disfrute como un enano y creo que como yo la gran mayoría de los que componíamos la parrilla, así que esperemos que este año sea igual o mejor, tanto en diversión como en emoción y resultados, espero entrar en el podium final y si pudiera ser en el primer cajón". El otro integrante que vuelve a estar en las filas del equipo es Xarly a luchar por intentar entrar en un podium final que se antoja caro.

Uno de los equipos que ha demostrado en la formula uno ser potente es el Galicia Racing Team, con pilotos como Santy Duran demostrando en todo momento en la Formula Ibérica el llegar a ultima hora y meterse entre los 5 primeros que no va a ser fácil ganarle en ningún terreno. Y otro piloto de los correosos es Lucas_ts que espera hacer una buena copa para demostrar su valía, y que nos contaba estas frases "luchare hasta el ultimo punto que haya en la pista por conseguir esta competición que nos tantos nos agrada a los pilotos"

Un equipo de los típicos de la copa, es el Team Sestao Rive que sigue con la misma formación de años anteriores con unas excepciones, el fichaje de Piru, que esta en negociación, para que se incorpore a sus filas y el nombre que ahora pasara a llamarse Team Riber Piratak. Los otros 2 pilotos que serán Gomi con sus golpes de freno de mano que nos deleito este año y Serman un tío currante que hace buenas carreras con se le ve motivado decía estas palabras "un nuevo fichaje que nos da aire fresco al equipo, ahora nos toca demostrar en pista la confianza que nos han demostrado nuestros fan`s. Un Team que suele ser de los tapados en la parrilla que luego salen a relucir.

Y el equipo nuevo que ha salido en los últimos días es Racing Team Competition Vodafone que a firmado por una temporada a Djg y Sudon, ambos pilotos rookies en la competición que seguramente querrán darse a conocer por estos lugares. Djg comentaba ante la prensa que "nuestro objetivo este año es consolidarnos como equipo y demostrar que los rookies también tenemos un sitio en los puestos delanteros".

Poco a poco se van formando los equipos de esta competición que tantas alegrías da a los pilotos ibéricos, en unos días seguiremos informando con las novedades de la Copa Ibérica.

Hasta pronto IBÉRICOS.

IIICopa Iberica, Inscripciones Abiertas.

2011-11-07T00:39:00.005+01:00

III Copa Ibérica 2012

Llega una nueva edición de la Copa a Factor Ibérica. De nuevo las inscripciones se abren (día 4 de noviembre) y tenemos novedades en este nuevo año. Como el anterior no tendremos máximo de inscripciones

*El formato de clasificación cambia y solo puntuaran ahora los 8 primeros
1º 10 puntos
2º 8 puntos
3º 6 puntos
4º 5 puntos
5º 4 puntos
6º 3 puntos
7º 2 puntos
8º 1 puntos

Se puntuara únicamente por carrera terminada

*Las inscripciones como el año pasado serán coches personalizados. Las escuderías podéis formarlas por equipos de 2 y 3 pilotos en cada uno. No se permitirán escuderías con un solo miembro.

Requisitos para la creación del skin.
-No podrá tener publicidad de ninguna otra liga de Rfactor
-Cualquier punto del reglamento se podrá aplicar

Requisitos para la inscripción del piloto.
-El dorsal del piloto no podrá superar nunca los 3 digitos numéricos.

Mod elegido
Skoda Octavia

Fechas para los certamenes
12 Enero 2012 Portimao
26 Enero 2012 Navarra
9 Febrero 2012 Jarama
23 Febrero 2012 Albacete
1 Marzo 2012 Barcelona
Reserva 1 Jerez
Reserva 2 Cheste

Inscripciones equipos Copa 2012

Abrimos el post para la inscripcion de los pilotos y equipos de la copa iberica 2012.

Procedimiento:

Crearemos un tema con el nombre entero del equipo y dentro en el primer mensaje pondremos los siguientes datos (Unicamente hablara gente del equipo dentro de su tema)

Nombre entero del equipo

Logo de la escuderia(si no se tiene no se pone nada)

Piloto 1 + numero
Piloto 2 + numero
Piloto 3 + numero

Skin de los coches

IIFormula Iberica, Xyoma consigue su 2ª Victoria

2011-11-07T00:09:00.000+01:00

Disputado el Gp de la India, la primera carrera en este país y que no sera la ultima, es aquí donde el piloto Campeón de la 1ª edición de la Formula Ibérica Xyoma, consigue su segunda victoria, una victoria peleada y merecida, ya que tenia un buen ritmo, digno de los campeones, estuvo varias vueltas detrás de su perseguidor , el piloto Gallego Lucas_ts, que tras sufrir una avería de red, vuelve a caerse en plena carrera del servidor, muy mala suerte ya que estaba volando en esos momentos por la pista, pero Xyoma no le dejaba ni respirar, marcando unas vueltas muy buenas, dosificando ruedas de cara al final de carrera y consiguió finalizar en la mejor posición de carrera.

El 2º Clasificado fue el piloto Asturiano Mandi, que tras librar la primera curva en el medio del meollo, consiguió rodar detrás de la cabeza de carrera asta el final de la misma.

Y en 3ª posición, fue para el piloto Vasco, Preokupao, que otra vez mas se vuelve a meter en el podium y meter presión a los demás, ya que ultima mente lleva demostrando esa mejoría que nos la demuestra en la pista, sera un piloto a tener en cuenta de cara a la próxima temporada.

Así que la IIFormula Ibérica, no termina aquí, sigue con muchas opciones de cara al final de temporada, so muchos los pilotos, que intentan pelear por los puntos en juego, ya que a falta de 2 carreras, todavía se pueden decidir muchas cosas.

La formula iberica 2011 al rojo vivo

2011-10-28T18:06:00.000+02:00

Tan solo quedan 5 carreras para que la segunda temporada de Factor Iberica toque fin y pase a su nueva temporada llena de sorpresas y novedades.

Con todavia 3 carreras para intentar batir al actual lider de la Formula Iberica DaniKR, los pilotos Mandi, Xyoma y Lucas_ts intentan batirse a duelo para llevarse la mayor cantidad de puntos posibles en la lucha del primer puesto del cajon.

La ausencia del navarro DaniKR en las ultimas carreras hace que los demas pilotos reciban unos puntos que a priori, estaban contados tambien en la disputa con Dani.

Nos encontramos a tan solo 3 carreras y 75 puntos en juego todavia, Mandi con 167 seria el mas indicado si Dani no aparece a conseguir el titulo iberico. A tan solo 3 puntos del piloto asturiano se encuentra Xyoma con 164. Actual campeon de la categoria no cede ni una posicion con tal de ganar lo que sea. Acostumbrado a sufrir como en los AudiR8 y la Copa, podria aguantar la presion que los demas pilotos le meten por conseguir el ansiado titulo. Por ultimo Lucas_ts con 137 es el ultimo de los 4 pilotos aspirantes. Con una seria desventaja de 30 puntos, diria adios al titulo si no consigue entrar en el podium en territorio Indio. Las ultimas 2 carreras en abandono por problemas en la conexion hicieran que los perseguidores se acercaran y se alejaran sin que pudiese hacer nada.

Veremos como transcurre la semana en los tiempos para esta emocionante lucha en la que eso si, limpia, podamos ver una carrera el jueves a partir de las 22:30 con innumerables adelantamientos.

Galicia de nuevo, conquista Korea, Santy_Duran de nuevo en lo mas alto del cajon.

2011-10-23T17:27:00.000+02:00

Bueno, pues después de disputar el Gp de Korea en el circuito de Yeongan, es donde nuestros pilotos ibéricos disfrutaron de una carrera buena, buena para los que terminaron, ya que en la primera curva, hubo muchos descartes, fue en un accidente, de esos que se llevan a varios pilotos de una tacada al box, pilotos que no tuvieron mucha suerte, otros que consiguieron reparar proseguir la carrera, perdiendo todas sus opciones finales .
Por eso desde El Pregoneero, recordaros que las carreras no se ganan en la primera curva, que son muchas vueltas y muchísimas curvas de dar, que ahí que agarrarse los machos, para evitar ese tipo de percances, que para mas de un piloto puede ser causa de mucho malestar y fustración, ya que todo el entreno preparado para la carrera en unos segundos se te va al traste, y de verdad que eso sienta muy mal para todos los participantes y espectadores.

La Pole Position fue para el piloto Gallego Santy_Duran que con un tiempo de 1:41,171 consigue salir desde el primer puesto y asi evitar riesgos innecesarios de la primera curva y así rodar con su ritmo demoledor y sin problemas ajenos a el, es por eso que consigue terminar en 1ª Posición y llevarse los 25 puntos en juego que se le otorga al primer ganador del Gp de Korea.

La 2ª posición fue para el piloto de Aragón RSM, que después de estar de baja en varias carreras, vuelve a demostrar que tiene un potencial para estar entre los mejores, por eso consigue unos puntos muy valiosos de cara al final de temporada que ya esta casi terminada.

La 3ª posición fue para el piloto Vasco Devil, que con un ritmo muy bueno, sus dos paradas en el pit, le relegaron a esta posición, que de nuevo vuelve a subir al podium, por lo tanto unos puntos super valiosos que se suman a su palmares y de cara al final de temporada le deja en una posición muy buena, creo recordar que puede ser una de sus mejores finales de temporada que lleva realizados.

Por eso mismo como siempre desde El Pregoneero, os publicamos los datos de la carrera, con un nuevo formato que nuestro amigo Preokupao nos a editado para que se vea y quede mas bonito.

FactorIberica, Hoy estamos muy Tristes.

2011-10-14T22:22:00.000+02:00

Desde aqui, desde El Pregoneero! nuestro mas sentido pesame,

a nuestro gran amigo Kito!

Sabes que aqui nos tienes siempre y nunca te dejaremos solo.

Nueva Victoria de Santy_Duran en Suzuka.

2011-10-14T22:16:00.000+02:00

Después de un largo tiempo, el reportero de El Pregoneero vuelve a escribir, ya que por motivos ajenos a la redacción de este Noticiario del mundo Ibérico, sus corresponsales de prensa en los circuitos destacados, sufrieron lo suyo para no sacar ni un dato de las carreras anterior mente disputadas, ya que sin datos, la redacción de este noticiario no puede ni tiene argumentos para publicar algo.
Así que ya sabéis que si queréis participar en El Pregoneero, poneros en contacto con cualquier miembro de la OFI y os ayudaran en todo lo necesario.

Si Si! Japón ya fue!!!, la caravana de FactorIbérica, con unos pilotos Gallegos en la puja por la victoria final, mas peleada que nunca, la falta del Líder del campeonato, los últimos que llegan que se ponen los primeros, si si!!! la IITemporada Ibérica esta casi terminada, solo quedan 4 carreras! todavía quedan puestos y puntos en juego, muchos puntos, y no os lo perdáis que todavía puede pasar muchas cosas, cambios de posiciones y demás.... situaciones que se tienen que ganar en la pista y como ultimo recurso en el comité de competición, que ultima mente no tienen mucho curro que hacer y están esperando las acciones dignas de pasar por revisión.
Tenemos varios pilotos que están de Baja temporal, algunos que no aparecen pero sabemos que están por ahí, pero no pasa nada, esto sigue su rumbo y aquí como siempre os lo vamos a demostrar.

Para empezar, el piloto Gallego Santy_Duran, no da tregua y sigue demostrando su potencial en la pista, nos dejo una Pole position con un tiempo de 1:34,137 y que no fue su mejor registro, ya que los neumáticos super blandos los noto en casi 1" de peor tiempo, pero eso no fue suficiente para llevarse la victoria final en el circuito de Suzuka.

el 2º clasificado fue el piloto de Aragón, Xyoma, nuestro campeón que no tira la toalla asta el final, peleando por esa 3ª posición en el campeonato, pero son muchos puntos que se escapan y luego cuando van llegando estas fechas los echamos mucho en falta, pero para el no es problema, para volver a sonreír, terminar una carrera en el podium y con el nivel que se vio en Suzuka, creo que es como ganar una victoria.

el 3er. clasificado fue el piloto Vasco Preokupao, que como nos viene demostrando, es un gran piloto, fino y que sabe rodar muy bien, sera un piloto a tener en cuenta en muchas mas carreras que nos quedan por disputar con el.

Es aquí como siempre que os dejamos los resultados para que quede constancia de lo que se vio y vivió ayer en el circuito de Suzuka.
Clasificacion:

Resultado Final:

Y por ultimo a todos esos grandes pilotos que participaron, que abandonaron y que nos dejaron unos momentos de ....., (bueno poner vosotros lo que queráis), para los que consiguieron sus primeros puntos, para los que la lían asta con safety car, jejeje... para los que colisionan por alcance en el Pit, sisi!! para todos vosotros, ¡Gracias por participar y hacer de esto momentos lo mejor de las noches de los jueves!, un saludo con un abrazo desde El Pregoneero de FactorIbérica.

Xyoma Gana el 1er. Torneo de Verano Audis R8, www.factoriberica.es

2011-09-27T21:57:00.001+02:00

El Torneo de Verano, disputado con los Audi R8 Gtr, es en el circuito Australiano de Philip Islans, la ultima cita que quedaba por disputar, ya sabéis que el torneo de verano tenia por disputar 5 citas, en 5 continentes, un circuito por continente, es aquí en Australia donde se decidió todo lo que tenia y quedaba por decidir, hubo sorpresas! si si! alguna caída de rez para el líder de la competición, Lucas_ts le relego a la 2ª posición del torneo, ya que dominaba la carrera, lo tenia en la mano pero no pudo ser, así son las carreras en FactorIbérica, asta el ultimo momento no se deciden las cosas, bueno a veces, jejejej....

Xyoma, el piloto de Aragón, consigue un nuevo torneo para su palmares, una carrera que no lo tenia muy claro, pero sus nervios de acero y su paciencia en conseguir terminar la carrera, para conseguir esos puntos que le llevan al primer peldaño del cajón final en el 1er. Torneo de Verano Ibérico, su carrera no fue una de las mejores que a disputado, pero evitando percances en carrera, con un ritmo que aguanto asta el final, consiguió marcar la sorpresa final en Australia.

Devil, el piloto Vasco que consigue un 3er. puesto del Torneo de Verano, su regularidad y paciencia, consigue que terminara en una posición digna para el, su ritmo espectacular en muchos momentos de carrera le deja en una posición digna de los mejores, es por eso que apartir de aquí, todas las apuestas cambiaran con sus resultados.

Clasificacion:

Resultado final:

Y como no! no nos podíamos olvidar de Preokupao, el piloto Vasco, que después de un estreno un poco prometedor, se lleva su primera victoria en FactorIbérica, consigue terminar en primera posición en la ultima prueba de Australia, marco unos tiempos buenos, cerca de los mejores, pero las circunstancias de carrera y su ritmo que no lo bajo ni un momento en carrera, le llevan al primer triunfo en su palmares para el piloto Preokupao.

Así que desde El Pregonero, como siempre animaros a participar en las proximas citas del calendario ibérico, este año promete y esta casi llegando a su fin.

Victoria de DaniKr en el Circuito de Monza, Gp de Italia

2011-09-19T22:28:00.001+02:00

El Gp de Italia se despide con una nueva victoria para el piloto Navarro DaniKr, que cada vez tiene el titulo mas cerca, de esta IIFormula Ibérica y su primera temporada participando en FactorIbérica, temporada que esta casi llegando a las ultimas carreras, es por eso que nos vuelve a demostrar que es un piloto a batir y que se va dando también cuenta el, de varios pilotos que por detrás vienen bajando los tiempos y que aspiran a los otros peldaños del podium final, por eso mismo en próximos Gp´s nos demostraran que sus habilidades al volante no son de casualidad.

La Pole Position fue para el Piloto Gallego Santy_Duran, que empezó como el mejor reserva de la temporada, su tiempo de 1:22.172 fue el mejor registro en la pista Italiana de Monza, salio en 1ª posición y no consiguió terminar por alguna avería mecánica en los frenos, ya que el ritmo que pusieron los 2 primeros pilotos fue infernal.

Y la 3ª posición final fue para el piloto Valenciano Saezito realizo una carrera muy buena por su parte, no consiguió aguantar el ritmo de los dos primeros pero consiguió meterse un buen saco de puntos para su palmares final del campeonato.

También recordar que en la primera curva de la salida hubo un escarnio que descarto de los puntos a varios pilotos, recordar desde el Pregonero a todos los pilotos ibéricos, que las carreras no se ganan en la 1ª curva, que todo el trabajo realizado para preparar la carrera en 15" se va todo al garete.
Por lo tanto para próximas salidas, tomarlo mas en calma, las sanciones por una salida arriesgada puede ser asta de descalificación.

Clasificación:

Resultado Final:

Nueva normativa para poder participar en las carreras de FactorIberica

2011-09-18T10:14:00.000+02:00

El otro día Jueves, antes de comenzar la carrera del Gp de Italia, la Organización de FactorIbérica,
se reunió para solucionar un problema con la normativa de las 50Laps obligatorias para participar en la carreras de FactorIbérica.
La normativa actual decía que era obligatoria hacer 50Laps obligatorias y registrarlas en el HotLaps del server, para poder participar en las carreras.

La nueva normativa cambia bastante, ya que tenemos muchos pilotos ibéricos com mucha experiencia en los circuitos del campeonato, corren en varias ligas y la normativa de 50laps podía llegar a ser un lastre para los pilotos que van sobrados en los circuitos, por eso mismo la Organización de FactorIbérica a decido cambiar la normativa.

La nueva normativa sera:
Sera Obligatorio el día de la Carrera a las 22:00h pm tener marcado ó registrado en el hotlaps del server 1 vuelta rápida, que no sera superior a 4" del mejor tiempo registrado.
Si se rebasa ese tiempo de 4" superior, sera Obligatorio marcar mínimo 40laps en el server para poder participar.
Todo aquel que no registre un tiempo ó vuelta rápida, ó no tenga las 40laps no podrá participar en las carreras de FactorIbérica.

1er. Torneo de Viejas Glorias FactorIberica

2011-09-14T23:23:00.003+02:00

Bueno señores ibéricos! la temporada va llegando a su fin!, ya queda menos para terminar casi el calendario
2010-11, con eso llegaremos a mas de 50 carreras disputadas, todo un record para toda la familia ibérica,
en este 2º año ON LINE, es por eso que para terminar el calendario oficial, aparece un Torneo de Otoño,
que tiene 4 carreras, la organizacion de FactorIberica, tenia casi montado un torneo, con un mod y cuatro tipo de escenarios diferentes, pero al parecer!, durante la temporada, nos hemos dado cuenta que hay muchos torneos que han sido de turismos, es por eso que queremos organizar un evento de viejas Glorias!!
a que nos referimos?
pues! sera un torneo que en principio iba a ser de 1 carrera, pero parece que el mod va muy bien, las físicas nos gustan mucho y la jugabilidad es muy buena, hay varios pilotos que lo han probado y dan su visto bueno,
a participar con el y usar las 4 fechas para disputar un torneo en condiciones.
La primera cita sera el 4 de Octubre en un circuito mítico que a mas de uno le gusta y no se lo perderá por nada en este torneo.

El mod elegido es el de la formula1 del año 1991, si si!! del 91, hay estaban pilotos como Senna, Prost, Mansell, etc... que más pedir para este 1er. Torneo Viejas Glorias, por eso desde El Pregonero os animamos a inscribirse y que no tengáis ninguna duda en que va a ser la sorpresa de la temporada.
Para pilotos como Gomi, que a rodado con el mod en pruebas, su primera impresión a sido de sobresaliente, por eso desde aquí os dejo los enlaces para que podáis ir descargando las cosas necesarias para participar en este Torneo Viejas Glorias.

Circuito para descargar:
http://www.megaupload.com/?d=DDE7TFG4 ó http://www.fileserve.com/file/yYYfgAZ
Mod para descargar:
http://www.megaupload.com/?d=4G1BMT6Q ó http://www.fileserve.com/file/UMqmBp7
+ Udapte: http://www.megaupload.com/?d=6FN2W6ED

No olvidéis mirar el reglamento, por si tenéis alguna duda:
http://www.factoriberica.es/foro/showthread.php?tid=3

Así que todo el que quiera participar, puede ir descargando las descargas necesarias para participar.

La inscripciones se abrirán el Martes día 20 de Septiembre, como muy tardar.
Las inscripciones primero eligen la Organizacion, Colaboradores, inscriptos a la FormulaIberica, Registrados.

Lucas_Ts, Domina el 4º Gp del Torneo de Verano en Sudafrica, Circuito de Kyalam

2011-09-13T22:23:00.003+02:00

La caravana de FactorIbérica acaba de llegar de disputar la 4ª carrera del Torneo de verano,

disputada en Sudafrica, el circuito de Kyalam, fue el elegido para este Gran Premio,

Fue un Gran premio que no fue muy numeroso en pilotos, pero eso no fue impedimento para que

el piloto gallego Lucas_ts, se marcará la Pole Position y la Victoria final,

ya en los entrenos nos demostró que rodaba muy fuerte y fino, es por eso que casi en los últimos instantes

de la carrera, no sufrio ningun apuro para llevarse la victoria final,

por eso destacar esa igualdad en la pista.

En 2ª posición termino el piloto de Andaluz Lalo, que pese a tener algún trompo que le hizo perder

algo de tiempo, remonto con ese gran ritmo de carrera que tiene con los Audis R8

y casi poner los pelos de punta al piloto Gallego.

Y en 3ª posición, fuer para otro piloto Vasco Devil, la sorpresa de los últimos entrenos en la pista de Kyalam , consiguió el ultimo peldaño del cajón final, no le fue nada fácil, ya que en esta

pista de Sudafrica, eran muchos los pilotos que iban bastante rápido.

Así que como siempre desde El Pregonero os dejamos los resultados de esta

4ª Carrera del Torneo de Verano que llega casi a su fin, solo queda una carrera!

La ultima en Oceanía, sera en el circuito de Philip Island´s, un circuito que para estos

coches no sera nada fácil de domar, no servirán 50laps peladas para poder participar,

serán muchas mas vueltas las necesarias para poder ir muy fino en esta pista Australiana.

Clasificación:

Resultado Final:

Proxima parada Circuito de Monza, GP de Italia

2011-09-04T21:54:00.001+02:00

La caravana de FactorIberica, llega la próxima semana a Italia, sera en el circuito de Monza, este mítico circuito que no puede salir del calendario, ya que es el circuito mas rápido del mundial, esperamos ver los mono plazas alcanzar los 350Km/h. por que el que no alcance esa velocidad lo tendrá difícil para alcanzar la vuelta rápida tan esperada para conseguir la Pole position, esperamos que estén los pilotos ibéricos operativos para disputar este gran premio, por eso desde el pregonero os animamos a no perderos esta gran cita.

Triplete de Santy_Duran, Galicia nos presenta a la sorpresa de la temporada.

2011-09-03T12:33:00.002+02:00

El Gp de Bélgica disputado en el circuito de Spa-francochamps, nos deja para la memoria un triplete de un piloto Gallego, que esta de reserva, si reserva!,

es Santi-Duran un piloto que nos deja un triplete histórico, creo no recordar uno igual!, pero es en Spa, que marca Pole Position, Vuelta rápida en carrera y Victoria final.

Por eso desde el Pregonero, felicitar al este nuevo piloto Ibérico, que seguramente no sera el primero ni el ultimo podium, esperamos que no baje ese ritmo infernal, que impuso en el circuito de Spa, con paciencia seguro que pasaras pronto a formar parte de los pilotos ibéricos oficiales.

No fueron muchos los pilotos que pudieron asistir a este GP, solo 14 pilotos ibéricos, no esta mal! pero podía haber sido mejor.

En el podium final le acompañaron a Santy-Duran, Mandi, el piloto asturiano, que penalizo nada mas empezar el Gp con salir desde el Box, ya que por problemas no pudo completar las vueltas mínimas al circuito exigidas por la Organizacion de FactorIberica, pero eso no fue su problema mayor, ya que puso un ritmo alto, bueno muy alto, consiguiendo alcanzar a los de cabeza de carrera y terminar en 2º Lugar, un puesto digno para este gran piloto que pese a sus percances antes de empezar, consigue llevarse unos puntos valiosisimos para su cuenta personal de cara a la clasificación final del campeonato.

Y en 3er. lugar aparece Lucas_ts, el piloto Gallego que después de registrar el 2º mejor tiempo en la clasificación y con eso salir desde la segunda posición en la parrilla de salida, que por algún percance en carrera, no coincide con su estrategia inicial y consigue terminar en el 3er peldaño del cajón final.

Fueron muchos los que sufrieron algún percance, roturas y abandonos, la curva 1 fue clave en el transcurso de la carrera ya que se produjeron muchos fallos que a mas de uno le supuso casi perder las opciones de carrera, es por eso como siempre, que desde el Pregonero, os publicamos los resultados finales del Gp de Bélgica disputado en el cirucito de Spa-Francochamps.

Resultados:

Clasificacion:

Carrera:

Esta noche, vuelta la Formula Iberica

2011-09-01T13:16:00.000+02:00

Tantos dias han pasado desde que el G.P. de Hungria se disputó. Alli vimos al aragonés Xyoma y gallego Lucas_ts luchando por la victoria en el circuito hungaro. Tan solo les separaron 700 milesimas de la victoria del de Aragón.

Esta noche, en el circuito belga de Spa, veremos a un nuevo inscrito llamado Santy Duran, donde tiene el mejor registro hasta ahora con 1:47,725.

Tambien natural de Galicia, viene demostrando en los entrenamientos libres que es capaz de venir con el mismo pie con el que vino DaniKR, ausente en esta carrera. El actual campeon de la categoria Xyoma, espera revivir los mismos exitos que tuvo el año pasado, sabiendo que tuvo que retirarse por un accidente en este mismo circuito en la vuelta 2.

Segundo en los libres se encuentra Mandi con un tiempo de 1:48,136

Y el cajon de las vueltas rapidas lo termina RSM con un tiempo de 1:48,616

Esta noche presenciaremos una de las carreras con mas incognita de la temporada.

Carrera de Agosto Aplazada!

2011-08-21T22:38:00.000+02:00

Comunicado Oficial de prensa de FactorIbérica

la Carrera de Agosto que se tenia que disputar el 18 de Agosto, por problemas de asistencia de pilotos, las vacaciones hacen estragos!.

La Organización de FactorIbérica decidió aplazar al día 25 de Agosto,
Misma Hora y mismos pilotos Ibéricos confirmados y inscritos a FactorIbérica.

Mas info aquí: http://www.factoriberica.es/foro/forumdi...=69&page=1

Gracias por las molestias ocasionadas, esperamos vuestra asistencia.

Doblete de F1Champs en la ICEO Seat Leon, Circuito de Montmelo.

2011-08-17T00:27:00.001+02:00

1ª COPA ESPAÑA ONline, Circuito de Montmelo.

CFI www.factoriberica.es, organiza la 1ª Copa España Online, con un resultado no tan esperado como el de esta noche, que siendo el mes de Agosto como es!, siendo vacaciones! como son para muchos pilotos!, por eso mismo lo primero de todo felicitar a las ligas!, a los pilotos que participaron en la 1ª Copa España ONline!, disputada en el circuito de Montmelo.

Lo segundo, Felicitar a F1Champs, que con sus dos pilotos Juanlu y Moral, se lleva el doblete en esta 1ª Copa, con un setup de 1 parada, y un ritmo de 1:55 casi toda la carrera, clavando los tiempos vuelta a vuelta, dejaron a todos sus rivales a varios segundos de ventaja, ni ellos mismos se dieron tregua en muchos momentos de la carrera, ya que los dos tenían ganas de ganar esta 1ª Copa España ONLine Seat León.

El 3er. Clasificado fue Ronnie Peterson de Jorma F1, que realizo y rodó varios momentos en 1ª posición durante la carrera, Las gomas le jugaron una mala pasada provocando le algún trompo que le hizo perder mucho tiempo, pero al final consigue volver a concentrase y rodar en su ritmo, que no lo dejo en ningún momento asta el final de la carrera.

La Pole o el hombre Poleman fue para el piloto RSM de CFI, Consigue salir desde la primera posición, pero en la primera vuelta, las ruedas no muy en su nivel óptimo, o por falta de temperatura, le hace trompear, perdiendo la adherencia en el tren trasero obligando a su compañero de equipo Xarly cambiar su trazada para evitar la colisión, por eso mismo a partir de ahí solo pudieron disputar otro tipo de carrera, RSM llego a quedarse casi el ultimo pero con el mejor ritmo de carrera en 1:54 y algún 1:53, consiguió terminar en 5º lugar, una pena ese trompo por que durante el resto de la carrera no cometió ningún fallo mas.

Desde la Organizacion, viendo las confirmaciones que tenia el Foro Oficial de CFI, esperábamos mas participantes o mas ligas representadas, viendo el resultado y que los participantes se han quedado muy contentos con todo lo acontecido y comentado, el año que viene intentaremos estar de nuevo en este evento interligas, intentaremos no! estaremos con la 2ª edición, para recordar estos buenos momentos, eso si, no sera en Montmelo, si no que sera cualquier otro circuito de España, eso si!,
por eso es la
COPA ESPAÑA ONline, así que no dudéis de nosotros y esperamos que estéis atentos a esta gran cita que debería estar siempre en el calendario mundial de la competición On line de este país.

Clasificacion:

Resultado Final:

1º de Septiembre, Spa, quien se la va a perder???

2011-08-08T14:20:00.001+02:00

A todos los pilotos Ibéricos que participan en la IIFormula Ibérica 2011, os acordáis? os lo recuerdo desde El Pregonero!!!

Llega Spa-FrancoChamps, la cita mas esperada de la temporada, seguramente serán muchos los pilotos que confirmen asistencia a este Gran Premio que no, que nadie, se lo quiere perder...!

Por eso mismo como siempre desde el Pregonero de FactorIbérica, os queremos dejar un poquito de historia de este mítico circuito.

Otra cosa. Lloverá ó no Lloverá?? ahí queda eso, espero que no faltéis a la cita mas esperada del año.

Historia:

El Gran Premio de Bélgica es una carrera de automovilismo de velocidad disputada en Bélgica con monoplazas. Actualmente es válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La Fórmula 3000Internacional acompañó a la Fórmula 1 en 1987 y desde 1991 hasta 2004. Su sucesor, la GP2 Series, ha hecho lo mismo desde 2005.

La primera carrera nacional belga se disputó en la región de Spa, en una zona que ha estado asociada a los deportes motorizados desde los primeros años de las carreras, a finales del siglo XIX. En 1921 se construyó el circuito de Spa-Francorchamps si bien sólo fue utilizado para carreras de motocicletas en un principio.

Conductores y fanáticos siempre han apreciado el Gran Premio de Bélgica. Desde su creación, siempre ha sido famoso por su clima impredecible, Con frecuencia se corre en parte con sol y en parte con lluvia. Muchos pilotos están de acuerdo en afirmar que la carrera de Spa representa uno de los mayores retos entre los circuitos de todo el mundo.

El primer Gran Premio de Bélgica fue ganado por Antonio Ascari cuyo hijo, Alberto también ganaría en 1952 y 1953. Desafortunadamente, luego de ganar la carrera de Bélgica, Antonio Ascari perdería la vida en su siguiente competencia, el Gran Premio de Francia. En 1939, perdió la vida el piloto británico Richard "Dick" Seaman mientras iba en el primer puesto. Durante la carrera de 1960, los pilotos Chris Bristowy Alan Stacy perdieron la vida en incidentes separados, el último de ellos en un inusual accidente cuando un ave le chocó en la cara. En 1982, el piloto Canadiense Gilles Villeneuve perdió la vida en Zolder, durante la vuelta final de calificación.

El campeón mundial Michael Schumacher, quién debutó en Spa en 1991 y ganó allí su primera carrera en 1992, también ganó su carrera de Fórmula 1 número 52 en Spa en 2001, batiendo el récord de victorias que detenía Alain Prost. Schumacher ganó el campeonato mundial de pilotos en Spa en 2004. No hubo Gran Premio de Bélgica en 2003 debido a la nueva legislación belga sobre publicidad de tabacos, pero la carrera volvió al calendario de la Fórmula 1 desde 2004. En 2006 la carrera no se disputó por reformas en el circuito de Spa.

Entre 1972 y 1984 la carrera se turnó entre tres circuitos: Nivelles-Baulers, Zolder y Spa-Francorchamps. Entre 1925 y 1970, entre 1985 y 2002 y a partir de 2004, la carrera se ha disputado en Spa.

Xyoma Gana de nuevo en Hungria

2011-08-08T13:59:00.001+02:00

La semana pasada se disputo en Hungria, el GP Nº11 del Campeonato FactorIbérica, un gp que estuvo muy disputado desde los dias posteriores a la carrera, como se puede apreciar en las tablas de tiempos, el piloto Lucas_ts consiguió la pole position con un tiempo de 1:21,671 uno de los mejores registros de vuelta rápida en Hungria, con este mod y con los pilotos Ibéricos.

1ª Posición fue para el piloto de Argón Xyoma, que de nuevo sube primer peldaño del cajón, ya que este año esta muy caro el podium, realizo una gran carrera, con un ritmo digno de los campeones, es por eso que no consiguió nadie alcanzarle bajo la bandera de cuadros final, por eso desde aquí, felicitar a Xyoma por esta merecida victoria.

2ª Posición fue para el piloto Gallego Lucas_ts, salio desde la pole position, pero sus salidas de parado, no son su plato fuerte, ya que perdió la posición y no pudo recuperarla, termino la carrera muy pero que muy pegado al 1º, pero creo que para la próxima debería pedir consejo al piloto Gomi, que realizo una salida de las que ahí que gravar para el vídeo de la carrera, después de un error del server, le posiciona en ultima posición y del 14 se coloco en la primera curva en 9ª posición, una salida que mejoro mucho su clasificación ya que consiguió terminar en 8ª posición.

3ª Posición, fue para el piloto Madrileño Miguel_Ibi, salio en 3ª posición y termino en esa posición, creo que disputo una carrera cómoda, sin ningún contratiempo que recordemos digno de mención.

Por eso mismo desde el Pregonero como siempre, os felicitamos a todos los asistentes al GP de Hungria y sobre todo a ese podium que siempre esta muy caro de conseguir.

Es aquí abajo que os dejamos los resultados de la carrera para todo aquel que quiera visualizar y comparar.

Clasificación:

Resultado Final:

Hungria, proxima cita de la IIFormula Iberica.

2011-07-29T18:57:00.000+02:00

Historia sobre Hungaroring:

El Gran Premio de Hungría es una carrera de automovilismo de velocidad que tiene lugar en Hungría. La primera edición se disputó el 21 de junio de 1936 sobre un circuito trazado en un parque cerca del centro de Budapest. Los constructores Mercedes-Benz, Auto Union y Ferrari enviaron tres automóviles cada uno y el evento atrajo a una gran multitud. Sin embargo, la política y la cercana segunda Guerra Mundial significaron el final de las competencias automovilísticas por más de cincuenta años.

El primer Gran Premio de Fórmula 1 a disputarse detrás de la cortina de hierro fue el Gran Premio de Hungría de 1986, en el autódromo de Hungaroring en Mogyoród, cerca de Budapest. Al igual que ocurría con el Gran Premio de Holanda, al cual sustituyó, Gran Premio de Hungría se disputa a mediados del verano europeo. Debido al clima de esa región, la primera carrera en que llovió fue la de 2006. El Gran Premio de Hungría atrae aficionados de diversos países de la región que no tienen un Gran Premio local, por ejemplo de los países escandinavos y los de Europa del Este. La Fórmula 3000 Internacional y luego la GP2 Series han disputado carreras preliminares en cada edición a partir de 1998.

Debido a la naturaleza de la pista, estrecha, sinuosa y frecuentemente empolvada por falta de uso, en el Gran Premio de Hungría se forman generalmente grupos de hasta seis vehículos siguiendo todos a uno un poco más lento al que no es posible doblar. En 1990, Thierry Boutsen no pudo ser adelantado por Ayrton Senna, quién lucía más rápido. Este es uno de los circuitos en donde la estrategia en los pits es más crucial. El mejor ejemplo de ello se vio en el Gran Premio de 1998 cuando el equipo Ferrari de Michael Schumacher cambió de estrategia a mitad de carrera y logró colocar a su corredor en posición de ganar al final de las paradas. Los adelantamientos entre pilotos son raros en este circuito, pero una notable excepción la produjo Nigel Mansell en 1989 al partir de la posición 12 y adelantar carro por carro y terminar tomando la delantera al aprovechar que Ayrton Senna estaba atascado pasando a un corredor más lento. En 2003 se efectuaron modificaciones al circuito en un intento de hacer más factibles los adelantamientos.

Otros grandes momentos en este circuito incluyen la primera victoria para Damon Hill (en 1993), y para Fernando Alonso (en 2003). En 2001, Michael Schumacher igualó en este circuito a Alain Prost en número de victorias.

El Pregonero:

Así que desde el Pregonero, os animamos a que no faltéis a esta cita, antes de las vacaciones, que seguramente muchos pilotos ibéricos ya esta en ellas, o acabándolas.

Así que recordaros que la cita se disputara el día 4 de Agosto del 2011, sera necesario el mínimo de 50laps para participar y que si estos días nos abren el post de confirmaciones, pues mas de lo mismo, hay que confirmar para asistir y que la DC sepa quien va a disputar este gran premio.

Danikr, sube de nuevo al primer peldaño del cajon en Nurburgring

2011-07-29T02:22:00.003+02:00

Disputada la 9ª carrera de la IIFormula Ibérica, puntuable para el campeonato de FactorIberica, se disputo una carrera de las mas emocionantes en lo que va de temporada, una de las que seguramente, a sido disputada y igualada! y que para el pregonero una de las mas divertidas que hemos visto esta temporada.

Pilotos como Mandi, que consigue la pole position con un tiempo de 1:33,173, luego en carrera consiguió rodar en la cabeza, pero según un comentario en el pit lane, sufrió rotura de frenos en la parte final de la carrera.

La victoria se la llevo el piloto DaniKr, que con un ritmo muy regular durante toda la carrera, consigue llevarse la 1ª posición con unos puntos muy valiosos de cara a la clasificación final.

La 2ª posición fue para RSM, que en las ultimas carreras viene demostrando una mejoría que se deja notar en la pista, muy bien para RSM que sigue a un nivel muy alto, consiguiendo unos puntos muy valiosos para su clasificación.

Y por ultimo en 3ª posición Xyoma, vuelve a subir al podium donde esta temporada entrar se pone muy caro, consigue rodar a un ritmo muy alto, que en algunos momentos se le puso muy duro, ya que sus rivales tampoco regalan nada, pero el sabe sufrir y asta el final lo dio todo para conseguir unos puntos, que para lo que resta de temporada le vendrán muy bien.

Para todos los demás un saludo desde el Pregonero, y por participar y hacer que de carreras así, sigamos disfrutando todos.

Clarificación Q1:

Clarificación Q2:

Resultado Final:

1er. Campeonato España OnLine, FactorIberica 16-18 Agosto

2011-07-27T23:25:00.000+02:00

Próxima cita para este mes de Agosto, el 1er. Campeonato España ONLine FactorIbérica,

Después de varias reuniones por los despachos de la Organización de FactorIbérica,

el mes de Agosto se presenta para muchos pilotos como en stand by, por vacaciones,

es aquí que en Agosto para esos pilotos que se quedan y pueden participar en varios eventos,

tenemos aquí el mejor evento para este verano, un evento que serán dos días.

El día 16 de Agosto, se disputara la primera tanda, esta tanda o jornada,

sera para todas las ligas invitadas y inscritas al 1er. COE FactorIbérica 2011

Ligas invitadas

1-Racenovato

2-F1 Champs

3-F1 Ultimate

4-Liga Paddock

5-F1 Compety

6-F1 Amigos

7-Scuadra F1

8-F1 Total

9-Liga los fumaos

10-Jorma F1

11-Factor Iberica

12-F1 Mallorca

13-F1 A TOPE

y el día 18 de Agosto, se disputara la carrera de Verano para los pilotos

ibéricos que estén inscritos al evento a disputar. Por eso mismo desde

EL Pregonero, os animamos a que participéis en este divertido y apasionante

evento para este mes de Agosto.

El server esta abierto y sin pass para todos los que queráis probar y entrenar.

Las descargas necesarias para este gran evento lo tenéis en www.factoriberica.es en descargas.

Sudurra puntua en Silverstone

2011-07-20T15:35:00.001+02:00

Muchas carreras han pasado desde que empezó la II Fórmula Ibérica 2011, donde el piloto vasco Sudurra ha sufrido roturas y más roturas en el coche , impidiendo poder optar a los 10 primeros puestos. Todo cambió en el circuito inglés de Silverstone, donde Sudurra obtuvo una novena plaza que le otorga sus primeros 2 valiosos puntos en el campeonato.

¿Habrá cambiado de suerte? ¿Tenía algo escondido bajo el capó? Las siguientes carreras seguiremos muy de cerca su progresos.

Torneo de Verano, Rsm conquista America de Nuevo

2011-07-20T11:58:00.001+02:00

Indianapolis Motor SpeedWay, pese a una baja asistencia, puede ser por el verano que ya esta metido de lleno entre todos los pilotos ibéricos, solo llegaron a la clasificación 9 pilotos, una de las bajas asistencias a un gran premio si no es la mas baja de todas.

El piloto Gallego Lucas_ts se lleva la pole position con un tiempo de 1:28,337 no era su mejor tiempo pero en la clasificación consigue la pole.

En la carrera el gran destacado fue RSM el piloto de Bajo Aragon se lleva el primer puesto ya que impuso un ritmo matador en la pista Americana, Lucas_ts termina en 2ª posición a 13" y en 3ª posición termina Xyoma, ya que no tenia muchas vueltas en este circuito y no consiguió alcanzar a los 2 primeros, pero puntúa unos puntos muy valiosos para la clasificación final.

Ya que no era necesario cumplir un mínimo de vueltas para este circuito, el piloto Serman del Misiones Cannabis Racing Team, se le permitio correr a ultima hora sin clasificar y sin haber rodado en el mítico circuito americano, consiguió terminar y puntuar para el equipo ya que su compañero Gomi peto el motor a falta de 4 vueltas.

Como siempre desde El Pregonero os publicamos los resultados de este gran premio.

Clasificación:

Resultado Final:

4ª Carrera del Torneo de Verano en Africa, Circuito de Kyalami.

2011-07-20T00:28:00.000+02:00

Un poco de Historia del circuito de Kyalami,

Kyalami es un autódromo situado en Gauteng, Sudáfrica, al norte de Johannesburgo. En él se ha celebrado desde 1967 el Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1, así como carreras del Campeonato Mundial de Superbikes. En los últimos años, los alrededores del circuito se han transformado en un suburbio residencial y de uso industrial de Johannesburgo.

El circuito original que estuvo en uso hasta que las sanciones políticas suspendieron el Gran Premio de Sudáfrica en 1986 era un circuito imponente en el que se celebraron memorables carreras. Sin embargo, cuando a comienzos de 1990 se reconstruyó como parte de un complejo habitacional, el trazado original famoso mundialmente por alguna de sus curvas y por ser uno de los más rápidos del mundial, se convirtió en un circuito estrecho y tortuoso. Desde su renovación, sólo se corrieron dos carreras del campeonato de Fórmula 1 (1992 y 1993), debido a la quiebra del promotor.

En este circuito se pudo ver la trágica muerte del piloto británico Tom Pryce y de uno de los comisarios.

Se anunció el 21 de julio del 2008 que el circuito de Kyalami hospedaría el gran premio de Sudáfrica de la temporada 2008-09 de la A1GP, sustituyendo al circuito urbano de Durban.

Esta Gran cita que entra en el calendario de FactorIbérica, en su 1er. Torneo de Verano se disputara en Septiembre para ser mas exactos el día 6, por lo tanto el torneo de Verano se cojeé vacaciones asta la próxima cita, que sera en este mítico circuito.

Proxima parada Nurburgring, Alemania

2011-07-18T23:55:00.000+02:00

Próxima cita, Nurburgring!, la caravana de FactorIbérica, llega a esta cita con mas ganas que nunca, ya que es casi la que marca las vacaciones que muchos pilotos las cojeen con muchas ganas, es aquí en Alemania, el mítico circuito de Nurburgring, el que volverá a marcar unas diferencias que para muchos serán inalcanzables, varios pilotos intentan por todos los medios entrar en el cajón final de la carrera, pero solo uno podrá ser el ganador, todas las apuestas están para el piloto líder del campeonato, DaniKr, ya que su ritmo muy regular le hace claro favorito al podium final, ya sabemos que puede pasar de todo en una carrera, que puede surgir cualquier problema de ultima hora en el Forcé India, cosa que en lo que va de temporada esta demostrando una fiabilidad abrumadora, es por eso que desde el Pregonero, os animamos como siempre a que no faltéis a esta gran cita que promete mucho.

Torneo de Verano, Indianapolis entra en sustitucion de Long beach

2011-07-17T14:16:00.002+02:00

El Torneo de Verano llega a su 3ª carrera, por lo tanto el ecuador del torneo, es en tierras Norte Americanas, que por problemas técnicos el circuito de Long Beach, que el archivo Terrain, nos daba fallo, el comisario de carrera a decidido de urgencia subir otro circuito Americano al server, este a sido el circuito de Indianapolis, que en un principio este era uno de los candidatos a acojer este gran premio.
Por lo tanto la dirección de carrera nos comunica que para este gran premio no ahí requisito de vueltas mínimas en el server, es por eso que os animamos a participar en este evento del 1er. Torneo de Verano FactorIbérica.
Enlace de descarga del circuito de Indianapolis: http://www.megaupload.com/?d=TW77KNZ8

Un DaniKr intratable en Silverstone.

2011-07-15T16:17:00.005+02:00

Un Danikr intratable se lleva la pole, vuelta rápida y la 1ª position,

que mas pedir en un Gran premio de United Kindong,

Realiza una gran carrera a un ritmo para muchos inalcanzables, según el piloto, no estubo cómodo en los días prebios a la carrera, que era un circuito que no le iba bien, pero el día de la carrera, su poder de concentración y su veterania le hacen llegar a lo mas alto del cajón final, Felicidades DaniKr, por esta gran carrera!!.

El 2º Clasificado Sergio22, consigue su 2º podiun en lo que va de temporada, rodó cómodo y eso que en la clarificación no le salio su mejor vuelta y salio desde la 4ª posición de la parrilla.

3er. Clasificado fuel el piloto MiguelIbi, que esta temporada esta demostrando un gran nivel, nivel que sera tenido en cuenta por mas de un piloto, que a la hora de hacer sus apuestas, sera un piloto a tener en cuenta para las pelotillas de FactorIbérica.

Pese a notar la falta de varios pilotos de la parrilla principal,

sea notado que para otros pilotos tuvieron mas posivilidades para conseguir esos puntos en juego y super valiosos al final de temporada, dado que 8 pilotos tubieron problemas o percances, son esos 8 que abandonaron o no consiguieron terminar, es por eso que desde El Pregonero, os animamos, os damos ánimos para que no os desaniméis, esto son!, así son!, las carreras!, cualquier falta de concentración o avería, puede probocar que un piloto no termine la carrera.

La Dirección de Carrera, pensaba o se apostaba que no iba a ser una carrera de muchos abandonos, pero al final, todo puede cambiar a ultima hora o en un segundo.

Clarificación:

Resultado Final:

Silverstone, proxima cita de la IIFormula Iberica

2011-07-11T14:22:00.001+02:00

United Kindong, recibe a la caravana de FactorIbérica en el circuito de Silvertone, el remodelado circuito cumple con todas las espectativas de la FIA,
para albergar la próxima cita que se disputara el Jueves dia 14 de Julio,
es aquí donde se decidirán muchas cosas, ya que muchos pilotos se juegan algo y no lo llevan nada mal.
El equipo Force India, sigue a la cabeza del mundial con sus dos pilotos DaniKr y Jaiser, dos pilotos que si no fallan en esta gran cita, estarán lo mas seguro peleando por el podium, es aquí donde varios pilotos mas del campeonato están demostrando un gran nivel, el problema puede surjir que al final solo puede ganar uno, quien sera? eso lo sabremos el próximo jueves día 14 de Julio, no os perdáis esta cita que promete mucho.
Esperamos desde el Pregonero que ya que el Verano lo tenemos puesto, podrán surjir bajas de ultima hora inesperadas, es por eso que los pilotos reservas podrán tener su oportunidad de participar también, por eso estar atentos y no dudéis de confirmar para esta gran cita en su apartado correspondiente en el foro.

Torneo de Verano, Lucas_ts el mejor en Donington, UK, Tambien su primera Victoria en FactorIberica.

2011-07-07T23:32:00.000+02:00

El torneo de Verano, con su 2ª carrera disputada en Europa, es el escenario para que el piloto Gallego Lucas_ts, se lleve su primera Victoria en FactorIbérica, claro en una carrera Oficial!,
es por eso despues de marcar alguna pole, entrar en el podium, es aquí en Donington! que entra en el palmares de los mas grandes, por eso sera un piloto a seguir muy de cerca, ya que el potencial que tiene todavía, y que queda de salir de esas manos!, así que desde el Pregonero muchas Felicidades y que sean muchas mas!.

El 2º Clasificado fue el piloto del Bajo Aragón RSM, que tras no terminar en la primera carrera del Torneo de Verano por una averia mecánica, consigue puntuar unos pedazo de puntos muy valiosos para el equipo Ramallo Motor Sport.

El 3º Clasificado fue otro del Ramallo Motor Sport, es el piloto de Leon Kito, que tras unas peleas muy duras con varios pilotos consiguió sus puntos para su casillero y su equipo,
que es por eso, que después de este Gran Premio se ponen Primeros en la Clasificación por equipos, desplazando al 2º lugar aunque muy de cerca al Cannabis Team.

La Pole Position fue para el piloto Navarro Jayser que con un tiempo de 1:25,421 marco el mejor registro de la clarificación, aunque luego no tuvo mucha suerte y sufrió un abandono en la vuelta 24, casi al final cuando rodaba con el grupo de cabeza.
Clarificación:

Resultado Final:

Victoria para Lalo en Valencia, Los Brembo le aguantan, pese al calor.

2011-07-04T20:54:00.001+02:00

Valencia, se determinara como un circuito de los que mas averías mecánicas hubo para muchos coches de la parrilla, el compuesto de los frenos, o los setup´s mal regulados, provocaron a mas de un piloto que tuviera que abandonar en el transcurso de la carrera, ya que el alto calor reinante ese día en el circuito urbano de Valencia, provoco que el Piloto de Sevilla Lalo, se coronara con el primer peldaño del cajón, seguido a menos de un segundo el piloto de Alcañiz, Xyoma, que termino en 2ª posición, ya el tercer clasificado entro a mas de 1 minuto de los 2 primeros, es el piloto Madrileño Miguel Ibi, que acompaño en el podium final a Lalo y Xyoma, ya que consiguió aguantar asta el final sin romper los frenos
y es por eso que desde El Pregonero os publicamos el resultado de la carrera de Valencia,
para que podáis volver a comparar el nivel que se sigue demostrando en el campeonato de FactorIbérica,
para ser mas exactos la IIFormula Ibérica 2011.

Clarificación Valencia:

Final Valencia:

8ª Carrera, GP de Europa, Circuito de Valencia

2011-06-25T19:38:00.000+02:00

La caravana de la FormulaIbérica, llega a su 8ª Carrera, en el circuito Urbano de Valencia, gran circuito para otra vez mas demostrar las habilidades de nuestros pilotos Ibéricos y son muchos los nuevos pilotos que ultima mente están y se han inscritos en nuestros campeonatos, por eso no os desaniméis y confirmar asistencia para este evento que no defraudara a nadie.
La FormulaIbérica sigue su camino por el calendario, que sigue el piloto Navarro Danikr liderando, así que esperemos que en este circuito, se lo pongan difícil y sude la gota gorda para entrar en el podiun, por eso os animamos a que participéis y disfrutéis un buen momento en la pista Valenciana.

Resultados Canada, Circuito de Montreal.

2011-06-25T19:29:00.001+02:00

DaniKr, Gana en el circuito de Montreal, la pista mojada, no fue un obstáculo para llevarse la Pole y 1 puesto de la general, unos puntos muy valiosos para el campeonato de la FormulaIbérica.
Mandi, 2 clasificado con un ritmo bastante bueno estubo y peleo la segunda plaza asta el final, muy buena carrera que no fue nada fácil para ningún piloto.
Lalo, 3 clasificado que entro a poco mas de 1 segundo del segundo clasificado, por lo tanto con mucha pelea consigue entrar en el podiun final, que no es nada fácil! por eso desde el Pregonero felicitar a los tres pilotos de podiun final y meritorio, ya que no es nada fácil llegar a entrar entre los tres primeros.

Por eso mismo el Pregonero como siempre suele publicar, os publicamos los resultados del Gran Premio de Canadá, puntuable para el campeonato de la FormulaIbérica 2011.

Clarificación Q3:

Resultado Final:

Xyoma cumple su 25 Victoria en FactorIberica

2011-06-24T18:39:00.000+02:00

El piloto de Alcañiz, Xyoma, cumple su 25 victoria en los campeonatos de FactorIbérica, es por eso que es el 1er. piloto en cumplirlas, por lo tanto desde el Pregonero os animamos a seguir para que pronto sean mas pilotos en llegar y llenar el palmares de FactorIbérica.

La lluvia no da tregua en Montreal, Gp de Canada 2011

2011-06-13T00:31:00.002+02:00

Este Próximo Jueves día 16 disputaremos el Gp de Canadá, puntuable para el campeonato FactorIberica temporada 2011, como la carrera Real de la F1 se disputo en Mojado, disputando mas del 50% de la carrera con ruedas de agua, la dirección de Carrera de CFI, os comunica que la carrera de Canadá en el circuito de Montreal, sera declarada en Mojado, la salida se realizara lo mas seguro con el Safety Car, ya que por seguridad y evitar males mayores a los pilotos Ibéricos que disputen este Gran Premio.

Descarga del Circuito de Montreal2011 Wet: http://www.megaupload.com/?d=EQQL6NN5

IIAniversario FactorIberica, 21 de Junio 2011

2011-06-06T13:33:00.000+02:00

Acabamos de recibir un comunicado de prensa de la Dirección de carrera de FactorIberica, comunicándonos la fecha y el cartel del IIAniversario de FactorIberica, SI! SI! pilot@s Ibéricos!! llega una de las carreras al calendario de FactorIberica, que nunca falta ni faltara mientras estén ON LINE, 2 server´s, mas de 50 Gp´s en un año, 2º Año On Line, que mas podemos pedir, mas de 50 pilotos que han corrido en sus distintos campeonatos, disputas en pista, en inspecciones de carrera, un poco de todo que hemos disfrutado en nuestra liga que llega a su 2º Aniversario.

El circuito para esta carrera, puede ser como el año pasado uno que tiene fijo el RFactor, o como parece ser el piloto Xyoma, debe estar trabajando en un circuito plano y Urbano, parece ser que puede ser un mítico, que para mas de un piloto se puede sorprender o intentar no perderselo por nada!.
Así que desde El Pregonero y la OFI os animamos a que no os perdáis esta cita, que no puede faltar nunca en nuestro calendario, no dudéis en estar al día del Pregonero y pasar por el Foro, ya que os iremos poniendo al día de todo lo que este relacionado con nuestra liga ON LINE.

Jayser Gana en Monaco, Lucas_ts y Rsm consiguen su primer podium

2011-06-05T14:22:00.001+02:00

Disputada el Gp de Monaco, en el mítico circuito de Montecarlo, deja muchas novedades,

el piloto Navarro Jayser, se alza con el 1er. puesto, realizando una gran carrera,

que mas bien fue casi de resistencia, ya que solo terminaron 5 pilotos en pista,

la falta de concentración paso factura a mas de un piloto, los guardarailes asesinos, rompieron mas de una suspension, alerones y demás daños mecánicos, es por eso que solo terminaron 5 en la parrilla final,

en el podium le acompañaron por primera vez en esta temporada de la Formula Ibérica, el piloto Aragonés Rsm, y el piloto gallego Lucas_ts , 2º y 3er clasificado,

que suman unos puntos valiosos para su palmares final, para los demás pilotos que participaron,

pues desde aquí como siempre una saludo y animo, que todavía queda mucha carrera para determinar el podium final, así que ahora mismo la caravana ibérica, se toma unos días para incorporar algunas mejoras en los equipos mas necesitados y la semana que viene, nos veremos en Canadá, circuito de Montreal, así que no os perdáis esta cita, que nos dejara un buen sabor de boca.

El Verano empieza en Japon, Torneo de Verano

2011-06-05T11:55:00.001+02:00

Ya estamos casi en verano!!, no falta nada!, por eso los pilotos ibéricos, se desplazaran esta semana asta Japón, mejor dicho, al circuito de Fuji, es ahí donde comenzara el 1er. Torneo de Verano de FactorIbérica, sera con los Mod de los AudiR8 Gt3, constara de 5 carreras y cada carrera en 1 continente, es por eso que Japon, sera esta vez la sede del continente Asiático, esperamos que en esta competición se abran mas posibilidades a mas pilotos, para que al final solo 1 pueda ganar, quien sera!
por ahora están inscriptos bastantes pilotos, pero si ahí alguien que se quiera inscribir o participar en este torneo de Verano,
podéis pasar por aquí:http://www.factoriberica.es/foro/showthread.php?tid=546

Descarga del Circuito de Fuji: http://www.megaupload.com/?d=NJRH6BYM

DaniKr, Campeon en la DTM Iberica 2011

2011-06-05T11:45:00.001+02:00

Bueno pues llegada a su fin, la IDTM Ibérica 2011,
es el piloto Navarro DaniKr que con 50 puntos, se alza con la 1ª posición, después de unas carreras muy regulares, se llevo el trofeo al mejor piloto,
le siguió en el cajón en 2ª posición, el piloto de Aragón Xyoma que con 46 puntos, ganando la ultima carrera y marcando distancia con el 3º clasificado, se hizo con el 2 peldaño y peleando asta el final con su predecesor,
que fue el piloto Lucas_ts que con 37 puntos, piloto gallego que nos deleito con unas carreras que demostró de nuevo que es un piloto para tener muy en cuenta, ya que tiene mucho nivel, aunque en carrera la falta de concentración en momentos puntuales le pasa factura al final, y por su puesto desde el Pregonero, no nos olvidamos de todos los demás pilotos que participaron en la IDTM Ibérica, ya que estubo emocionante asta el final, 8 gran premios que el ultimo en el circuito de Las vegas, fue el decisivo, ya que solo terminaron 3 pilotos, los demás con roturas, accidentes y abandonos, provocaron la primera carrera con menos pilotos en pista que terminan en FactorIbérica.